Contropedale

LA GALAVERNA

2012-01-15T19:41:00.000+01:00

Gaggiano nel nebiùn

Sabato avevo poco tempo per la bici . Con mio fratello Renato (lo smilzo veloce) abbiamo optato per il solito giro nel Parco Agricolo Milano Sud. Sarebbero una sessantina di km piatti ma molto piacevoli, su stradine poderali che si annodano nella campagna a risaie e grandi campi di mais. Nelle giornate limpide si vede la corona della Alpi. Insomma, niente male per essere raggiungibile in bici direttamente da casa.

Anche i ragni non se la passano benissimo...

Ho scritto "sarebbero". Infatti l'alta pressione che si e' acquattata sulla pianura padana "favorisce la formazione di nebbie anche fitte nelle zone di pianura" per dirla col Servizio Metereologico dell'Areonautica. E infatti sabato mattina Milano era immersa in un "nebiùn" da altri tempi con il termometro che non saliva oltre -2.

Clima ideale per uscire in bici no? NO!
Lo abbiamo capito poco dopo Gaggiano quando ci siamo accorti che la nebbia gelata rendeva la strada molto sdrucciolevole. Uhmmm....niente di buono. Pero' il paesaggio spettrale era davvero inusuale : gli scheletri degli alberi bianchi di brina sbucavano all'improvviso dal vapore ghiacciato e le ruote scricchiolavano sullo strato gelato sopra l'asfalto.

Verso Abbiategrasso...o no? Boh..

Ma il ciclista si sa è testardo e infatti decidiamo di procedere contro gli elementi ostili per far "la nostr'impresa vieppiù eroica" (in realtà io contavo in un contributo riduttivo sulle giberne : cioe' ogni fatica ha uno scopo, no?).
Insomma tutto abbastanza bene fino a una ventina di km da Milano. Qui realizziamo con orrore che la nebbia gelata si appiccicava ai vestiti e alla bici formando delle simpatiche placchette di ghiaccio.
Finchè si ghiaccia il manubrio, vabe' si puo' sopportare..

Simpatiche pacche di ghiaccio sul manubrio.

Ancora ancora si puo' sopportare quando si ghiacciano i peli che sbucano dai mutandoni da ciclista.

Peli ghiacciati.

Ma quando ti si ghiaccia anche "lì", bè e' piu' che logico chiedersi "ma chi me lo fa fare?"

"Lì" ghiacciato

E quindi DIETRO-FRONT! Si ritorna a Milano. Come corollario di una bella uscita in bici poteva mancare la foratura? No, ed infatti Renato buca a pochi km dalla canottieri. Ci esibiamo in un cambio gomma degno di un'ammiraglia spronati dal gelo alle chiappe.

La corsa di domenica : ma qui mica c'era la galaverna.Altrimenti sarebbe stato tutto bianco.

Il giorno successivo lasciamo prudentemente la bici in casa e ci troviamo alle 830 per la solita corsa domenicale. Il clima e' ancora piu' freddo di ieri : oggi siamo a -4. Alla fine, incuranti del clima (si fa per dire, ci si gelavano le orecchie) correremo 14 km a poco piu' di 5'05".

La nebbia gelata ha avvolto tutto e la strada e' coperta di uno strato di un centimetro di vapore polveroso ghiacciato. Mario (che coraggiosamente si ' presentato all'appuntamento podistico arrivando in bici da casa) guarda con invidia gli alberi completamente imbiancati. Lui, uomo da Monte Bianco e valdostano d'adozione, è reduce da una vacanza di sci sulle dolomiti per l'occasione completamente a secco di neve : quindi si capisce l'invidia.

Io declamo "ue' 'sta chi l'è la galaverna".

E lui serafico : "sta galaverna sembra il nome di un'attrice da film porno all'italiana degli anni 70 : "La maestrina va in caserma" con Samantah Galaverna". Eh......è bello avere degli amici poeti.

Pedalando in Lombardia..

2012-01-08T00:01:00.000+01:00

Pedalando in Lombardia

Dal crinale tra Montalto Pavese e Bellaria : aria limpida

Il primo lungo weekend del 2012 prevede cieli tersi e sole. C'e' da chiedersi quindi come mai ci ritroviamo a Casteggio per la prima pedalata dell'anno? No, non c'e' da chiederselo : è ovvio.
Ed infatti partiamo proprio da Casteggio in 3 con in programma una giornata dedicata a qualche metro di dislivello. Fino ad oggi infatti la pianura ha imperversato : i lunghi piattoni della bassa e del parco Agricolo Milano Sud saranno anche allenanti, ma dopo un po' risultano mortalmente noiosi.
Cosi' non appena Giove Pluvio ce lo consente ci si trova in Oltrepo. Siamo in 3 : Stefano Ironman, Sabrina Steelwoman e io con le mie giberne.

La mappa del giro

A proposito di giberne : le vacanze di Natale si sa sono favorevoli per una adeguata manutenzione ordinaria. Io ho approfittato di un viaggetto in Umbria e Alto Lazio e tra cavolo nero, abbacchio, cicerchie e porchetta ho completato una ricostruzione gibernica totale. Mi presento quindi al primo appuntamento di pedale con una bella zavorrona incorporata di qualche chilo piu' capiente del solito.

La altimetria : stavolta poca pianura

Si comincia subito a salire : da Casteggio la strada sale all'inizio molto dolcemente e poi la pendenza inizia a farsi piu' impegnativa. Sabrina ci annuncia con gioia (beata gioventu') che questa e' la sua prima uscita di bici in salita. E cosi' dicendo allunga con decisione il passo. Ma dopo un paio di tornanti rallenta visibilmente .E' comprensibile, non ha idea di quale possa essere il suo ritmo ideale e quindi l'unico modo per trovarlo e' provare ritmi diversi. Io il mio ritmo ideale lo conosco gia' : e' lento.

Stefano aggressivissimo

La mia strategia in salita poi e' fatta apposta per sorprendere gli avversari : parto lento e poi all'improvviso rallento ulteriormente. Con questa tattica finora non ho ancora battuto nessuno ma in compenso ne ho sorpresi molti.

Sabrina ha trovato il suo ritmo

Stefano invece ha una potenza notevole : soffre un pochino nei tratti piu' ripidi ma non appena la pendenza si addolcisce scala tre denti , parte in progressione e chi lo vede piu'?

Sosta sul crinale sopra Montalto

Arriviamo a Montalto e ci avviamo lungo il crinale che porta verso Pietra de Giorgi. Siamo sui primi contrafforti dell'oltrepo' e davanti a noi si apre la pianura. Il cielo e' limpidissimo e il Monte Rosa e il Cervino innevati sembrano a portata di mano. Ma c'e' poco tempo per le smancerie. Il cielo e' limpido perche' c'e' vento : delle belle raffiche. E infatti la discesa lungo il crinale richiede molta attenzione : io per prudenza mi piazzo qualche decina di metri dietro Stefano. Se vedo che lui si inclina all'improvviso so che mi devo aspettare una raffica bella tosta e mi aggrappo al manubrio. Insomma ci sono dei momenti (rari) nei quali uno benedice le giberne, e questo e' uno di quelli.

Magico Oltrepo : verso Oliva Gessi

Ma vale la pena di fare tanta strada in salita e lungo discese insidiose per poter catturare qualche scorcio indimenticabile. Qualche piccola testimonianza della grandiosita' dell'ingegno lombardo: come quello del rocciosissimo Sensitivo Giuseppe.

Grandissimo Giuseppe : FATTI NON PAROLE!

Superato il crinale piu' esposto al vento, la discesa sui tornanti esige cautela : nella notte e' sceso qualche fiocco di neve e il fondo stradale e' umido. Dal fondovalle invece di puntare verso Casteggio risaliamo a Montalto. In salita le giberne si fanno sentire ma con mia sorpresa riesco a tenere la ruota di Stefano.Anzi, stavolta col mio passo arrancante riesco per brevi tratti a guidare il gruppetto. Sabrina Steelwoman nel frattempo ha preso il ritmo giusto e sale con disinvolta regolarita'.Se questo e' il primo giro in salita (sale senza nemmeno sbuffare un pochettino..), tra poco e' pronta per lo Stelvio.

Gibernauta al lavoro

L'ultimo strappo ci riporta a Montalto e da li' ci lanciamo in discesa nuovamente verso Casteggio. Un lavaggio auto poco prima dell'arrivo mi consente di divertirmi da matti con la pistola a pressione : le bici le ho volute lavare tutte io. Insomma sono o non sono un maturo cinquantunenne padre di famiglia?

Sceso di sella non faccio in tempo a godermi la sensazione di (relativa) leggerezza che ci si ritrova con le gambe sotto il tavolo del ristorante Cappel Verde

Carrello antipasti e contorni : le foto non rende giustizia soprattutto agli spettacolari nervetti e alle zucchine marinate.

Dico solo : pappardelle ai funghi, ravioli di stufato con sugo di stufato, faraona ripiena al forno, zucchine e cipolle marinate, torta di biscotti e ricotta Barbera 2007.

Insomma, tanta fatica pedalando e poi uno si ritrova con le giberne piu' piene di prima.

Pero', che soddisfazione.....

Il Barbera a meta' pasto. No, la bottiglia non aveva un buco in fondo.

2011-12-18T17:53:00.001+01:00

UN WEEKEND IMPEGNATIVO

Il "combinato" di sabato

SABATO
Ci sono amicizie pericolose. Lo sapevo che di Stefano Ironman non c'era da fidarsi. Insomma uno che suona il basso e compone blues e funky non può essere molto pericoloso quando si tratta di sport, no? Certo il fatto che abbia giocato in serie A in pallanuoto avrebbe dovuto mettermi sul chi vive, ma soprattutto avrei dovuto ricordarmi che era da poco reduce da un tappa del circuito ironman particolarmente impegnativa, in Galles.

Così non ci ho pensato molto su quando ha lanciato un giro di inviti via mail venerdi' per un "combinato". Ok, ci sono! Certo avrei dovuto sospettare qualcosa quando ho visto che si accumulavano i forfait con le scuse più disparate: chi doveva fare lo shopping natalizio, chi aveva la febbre, chi doveva farsi lo sciampo. Insomma a poco a poco tutti si son defilati e siamo rimasti in due (oltre al suddetto Stefano) : Sabrina (trentenne architetto triathleta, una ventata di gioventù entusiasta) e il sottoscritto.

Ci si trova alle 10 sabato mattina in Canottieri in bici e armati di zainetto con tenuta da running. Depositati scarpe e canotta si parte per la frazione di bici.

Giornata splendida, come d'inverno ogni tanto capitano : aria freddina ma limpida e simpatico vento contrario.

Aria tersa e fredda : le Alpi innevate sullo sfondo : stiamo pedalando verso Morimondo

Stefano tira davanti e Sabrina tiene ottimamente il ritmo. Il sottoscritto gibernauta ansima cercando di non perdere le ruote. Sono stradine di campagna che sembrano tracciate da un criceto esaltato: ogni cento metri c'e' una curva a 90 gradi : ciononostante il vento rimane ostinatamente contrario.

Stefano Ironman, Sabrina Steelgirl e il Gibernauta (che esibisce un inspiegabile e inopportunamente ottimista sorriso)

Stefano è un atleta disciplinato, come le gare di resistenza impongono. Dopo un'ora e mezza di bici si deve mangiare e quindi non ci si lascia sfuggire l'occasione di una sosta in pasticceria : io apprezzo l'opportunita' di riposare e rimpolpo le giberne con un bel cornetto alla marmellata. Foto di rito e via per la seconda parte della pedalata.

La campagna brulla e invernale non riscalda il cuore come il verde lussureggiante delle risaie primaverili, ma l'aria tersa e i colori brillanti sotto il sole ci fanno sentire fortunati : una splendida giornata per un giro in bici.
La velocita' resta intorno ai 29-30, quella che per Stefano è bruciagrassi mentre per me è sfiancapolmoni, pero' ognuno ha la velocita' che si merita.

Sabrina e Stefano : foto by gibernauta mentre pedalava : acrobata!

Attraversata la valletta di Morimondo puntiamo la prua verso Milano e maciniamo gli ultimi km. Piu' la meta si avvicinava più percepivo una certa inquietudine all'idea che smontati dalla bici ci attendevano 40' di corsa. Fortunatamente Stefano ha le idee chiare : a piedi non serve spingere, bisogna andare a 5'15"-5'30" serve solo stare sulle gambe e bruciare grassi. Tutti sti grassi da bruciare lui non e' che ne abbia, io invece che ne avrei bisogno apprezzo il programma.

Arrivati in Canottieri c'e' giusto il tempo per cambiarsi e salutare un po' degli amici runner che stan partendo per l'allenamento e siamo già di corsa. Come succede sempre si parte più veloci del previsto : al primo km siamo già intorno ai 5'. Purtroppo Sabrina ha un dolore continuo all'anca e decide di rientrare al terzo km. La accompagniamo , ovviamente, soprattutto adesso che la zona della ciclabile prima di Corsico e' stata teatro di episodi davvero poco divertenti. Il ritorno in favore di vento e' ancora più veloce e ormai siamo sempre intorno ai 4'45". Gli ultimi due km per Stefano sono l'occasione di un allungo imperioso. Io non mi sogno di resistergli ma cerco perlomeno di non farmi staccare vergognosamente : chiudo con un onorevole ultimo km in 4'30".

Sono soddisfatto, le gambe sono legnosette ma hanno tenuto e sono arrivato in fondo. Tutto sommato posso essere contento : si tratta infatti di 68 km in bici seguito da 8km a piedi.E sono ancora vivo. Io e le mie resistentissime giberne.

DOMENICA
Stefano me lo aveva detto : guarda che domani sentirai l'effetto della fatica di oggi, quindi fai qualcosa di leggero. Io sono un atleta disciplinato e quindi seguo il suo consiglio : mi trovo alle 830 in Canottieri con, Renato, Armando e Pino. Programma : 20 km. Fa più freddo di ieri e i primi km si parla un po' balbettando. Stranamente Pino (aspirante gibernauta) è silenzioso. Di solito lui diventa più riflessivo dopo il 15mo km ma all'inizio, come me, è molto ciarliero. Ci informa di essere reduce da una cena di Natale che è durata un pò troppo; sgombra subito il campo da equivoci : niente fagioli neri venezuelani. Sospiro di sollievo del gruppo.
Ma non c'e' niente da fare, al quarto km l'intesPino (intestino di Pino) ha la meglio sul suo padrone e lo richiama prontamente verso l'auto. A nulla serve l'esortazione di Al Harmnd Krktr : "e dai...alleggerisciti qui in un prato, ho anche i fazzolettini!" Si sa gli uomini degli altipiani non si formalizzano : insomma quando scappa scappa, e in mezzo al deserto mica ci sono i water. Ma Pino e' gibernauta timido e discreto : ringrazia e si avvia rapido sulla strada del ritorno. Lo vediamo svanire in lontananza in mezzo a strani borbottii.

La corsa di domenica : notare l'ultimo km in spinta!

Sono bastati pochi secondi di incertezza con Pino per far sì che Al Harmnd prendesse circa 20 metri di vantaggio su di noi. Be' il bello di correre insieme è proprio che non si corre da soli. Cioè si chiacchiera. Ed infatti il gazzellone degli altipiani invece di aspettarci se ne sta li' davanti a 30m di distanza e ogni tanto ci fa cenno con la manina tipo "dai su accelerate un pochino e venite qui". Morale: si è fatto tutti i 16 km rimanenti solo soletto davanti a noi due che chiacchieravamo, anzi ad un certo punto ha anche accelerato scomparendo in lontananza. Bello invitare Al Harmnd a correre. Gia' non è che chiacchieri molto, ma poi ogni tanto gli scappa lo stimolo asociale e .......via! Fatto sta che chiude molto davanti a noi. E il gibernauta? Be' poteva andare peggio, sono riuscito anche a sprintare nell'ultimo km chiudendo ad una media di 5'07" con il finale a 4'20". Bene!.
Sulla via del ritorno scrutavamo i dintorni per identificare eventuali segni di deflagrazione di Pino. Fortunatamente al traguardo non c'era la macchina, ma nemmeno suoi brandelli : segno che Pino da qui era riuscito a partire. Si è poi saputo che è rientrato sano e salvo a casa. Nei 5 minuti immediatamente seguenti il suo impellente ingresso il nostro pare abbia provato una sensazione di sollievo assoluto. In coincidenza si segnalano alcune telefonate preoccupate al centro di sismologia di Garbagnate.

2011-12-11T16:43:00.001+01:00

Varie specie di gibernauti.

Il naviglio di fronte alla Canottieri la domenica mattina

Come accade spesso in natura, anche il gibernauta si presenta sotto varie possibili forme.
Ma andiamo con ordine. Weekend d'ordinanza con il giro in bici di sabato e la corsetta matutina la domenica. Sabato il Gibernauta "original" ha seguito Giorgio in una passeggiata nella bruma della bassa. Raggiungere Bereguardo sulla ciclabile è un pò come fare un pezzo di Giro delle Fiandre : la pista lungo il Naviglio è molto rovinata e è quasi impossibile evitare le buche. Una bella massaggiata al posteriore, quindi, prima di arrivare a Bereguardo e puntare nuovamente la forcella anteriore in direzione Milano.

La fatica si fa però sentire, forse a causa della corsa di venerdì, e il Gibernauta si ritrova a fine gita davvero ben spremuto.

Il giro di sabato

Con queste premesse, quindi, il gibernauta si ritrova il giorno seguente alla Canottieri Milano per la consueta corsa domenicale. Alla partenza si presentano di fronte al Gibernauta: Pino aspirante gibernauta (ma in via di promozione definitiva per evidente ammirevole dedizione assoluta alla causa gibernica), Renato lo smilzo veloce e Carlo, amico di Renato e all'apparenza anch'egli estimatore della giberna.

Pino, aspirante gibernauta nei pressi della sua gibernomobile, di frone alla Canottieri

Si avviano quindi lungo il Naviglio : uno smilzo, un gibernauta originale, un aspirante gibernauta e un apparente gibernauta. Si procede come sempre tra chiacchiere piacevoli e vari aneddoti. Si scopre che l'apparente gibernauta Carlo possiede un fratello che vive a Cali, in Colombia, un cugino che sta in Cina e un fratello londinese, e che Pino in viaggio di nozze è passato dal lago di Atitlan, che sta in Guatemala. Incredibile quante cose si possono imparare correndo.Ispirato dal Sudamerica Pino coglie l'occasione per informarci che la sera precedente è stato invitato ad una cena venezuelana a base di carne piccante, cipolle e fagioli neri, che peraltro sta terminando di digerire. Viene con gioia invitato ad accomodarsi nelle posizioni di coda.

Resoconto della corsa : notare la roboante progressione finale.

Quando mancano 6 km al traguardo lo smilzo Renato decide di mettere un po' di distanza tra sè e i fagioli neri e si defila a poco a poco all'orizzonte. Buona occasione per i due gibernauti di vecchia data per parlare un po' con Carlo, lo pseudogibernauta. E li' che in totale souplesse Carlo racconta di quando ha sbagliato in pieno la maratona di NewYork, chiudendo con un "modesto" 3h26'! Urca! Si scopre cosi' che ha un personale di 2h58' in maratona e di 1h24' sulla mezza. Altro che gibernauta! Sentitosi ferito e tradito, il vero gibernauta decide di far vedere allo pseudogibernauta che anche i veri gibernauti possono correre. Quando mancano meno di 4 km alla fine si produce quindi in una progressione che termina con un ventesimo km a 4'03" in totale apnea.Renato smilzo veloce e' arrivato gia' da alcuni minuti quando viene raggiunto da Carlo e dal Gibernauta. Poco dopo arriva anche Pino che ha nel frattempo concluso la propria lotta peristaltica col micidiale fagiolo nero venezuelano.Alla fine si scopre l'arcano : Carlo (con questi tempi in gara unico "vero atleta" tra i presenti) ormai da tempo si limita a correre per il solo piacere di farlo, senza assilli cronometrici o competitivi. Per questo ha perso un po' di velocita' e ha acquisito un po' di giberne. Che pero' hanno la caratteristica di essere solo temporanee, pronte a scomparire non appena dovesse decidere di rimettersi a fare sul serio. Insomma un vero pseudogibernauta, o gibernauta temporaneo. Niente a che vedere col Gibernauta (the original) e con Pino (l'Aspirante), fieri portatori di giberne fisse, e che infatti salutano con allegria la compagnia già pregustando la importantissima fase di "ricostituzione giberne".

Come si vede dal garmin alla fine sono 20 km in 1h41' e rotti.

2011-12-04T12:03:00.001+01:00

Vari tipi di giberne dell'esercito austroungarico

Il mondo e' bello perche' e' vario : ovvero ognuno ha le giberne che si merita.
E chi se lo merita le giberne non le ha.
Uno che proprio le giberne non sa cosa siano e' Mario : alpinista secco e tenace e' agli antipodi del classico gibernauta morbidoso. Ma Mario e' gentile e cosi' non si fa pregare quando si stratta di accompagnare due gibernauti in una corsa domenicale.
Si parte alle canoniche 830 dalla canonica canottieri : Pino Aspirante gibernauta, Mario e, ovviamente, lo scrivente gibernauta. Mario asseconda di buon grado il ritmo tranquillo imposto dai due podisti dotati di giberne incorporate.
Anzi, decide che e' il caso di togliere i due dall'impaccio di dover ogni tanto interloquire nella chiacchierata : cosi' parla praticamente senza interruzioni dal primo al sedicesimo km. Ovvio che i due gibernauti accolgono di buon grado questa specie di corsa con l'autoradio.Per cambiare canale basta intervenire brevemente dicendo : "be' hai visto la manovra di MOnti?" E parte un talk show (talk uno solo : Mario) di politica interna; oppure "avere figli e' una responsabilita'.. " E parte un servizio speciale sulla scuola in Lombardia. Anzi, ci ha anche raccontato un lungo episodio su un suo conflitto (con minaccia di passare alle vie di fatto) sul campo da tennis. Insomma, fortuna che Mario c'e' perche' quando si ascolta (o si finge di chiacchierare) i km passano in fretta e correre e' sempre divertente. E poi non conosco persona piu' ricca di aneddoti sorprendentemente buffi : tipo quello sul segno che in Grecia significa "vaffan.." . Insomma una benedizione per noi gibernauti.

Purtroppo al sedicesimo km mario fa : "io allungherei un filino". Pino opta per un diplomatico "vai tranquillo io vado in progressione..".Il gibernauta invece lancia il cuore oltre l'ostacolo "Mario aspetta vengo con te!". Mentre il gibernauta lasciava pezzi di polmone sull'asfalto della ciclabile correndo gli ultimi km in 4'17 e 4'07, Mario allunga senza apparente fatica e appioppa al gibernauta un bel distacco di circa 150m: piu' di mezzo minuto in 2 km. Il gibernauta se ne sta piegato in due alla fine dell'inutile sprint quando arriva Pino che si produce in un allungo notevole con gli ultimi km tutti in progressione (come aveva detto).
Insomma 18 km in circa 1h30' e la netta sensazione che il mondo si divide in due : chi ha le giberne e chi non le ha. Io, purtroppo, le ho.

2011-12-03T17:20:00.001+01:00

Il bello della bici
Anche in questo caso non mi riferisco al gibernauta. Mi riferisco invece a quei gruppetti di ciclisti stagionati che spesso si vedono in giro sulle strade lombarde. Ecco, oggi, durante il nostro giro mattutino siamo stati agganciati da una coppia di ciclisti che si sono aggregati al nostro gruppetto. Bene : uno dei due aveva la gamba piu' tonica, si vedeva, e si muoveva con notevole esperienza. Chi va in bici da tempo si riconosce subito : ha quegli automatismi e movimenti che si acquisiscono dopo anni passati a scansare i pericoli della strada seduti su un sellino. Ma cominciamo dall'inizio, appunto.

Ci si trova alle 10 (per evitare la possibile pioggia) in canottieri Milano : Alessandro, Fabrizio, Stefano Edoardo e la giovane Sabrina. Buon ultimo il gibernauta. Partiamo alla volta di Bereguardo con l'idea di fare un giretto di una 80na di km. Non c'e' nebbia, solo una leggera foschia ma il fondo e' umido e scivoloso : massima attenzione dunque.

Poco prima di Gaggiano incrociamo due amici di Fabrizio che si uniscono a noi. Notevole : erano in mountain bike con tanto di ruote tassellate e a bassa pressione e indossavano scarpe da running senza tacchette. Ciononostante tenevano agevolmente la velocita' con il tipico rumore "wwwuuuuuuuuuu" che fanno le ruote grasse sull'asfalto.

La mappa del giro

Il gibernauta invece teneva con fatica la velocita', con il tipico rumore "anf....pant....anf...." che fanno i poveracci quando stanno per esalare l'ultimo respiro.

Alessandro tira il gruppo e ad un incrocio veniamo appunto agganciati dai due ciclisti. Si piazzano in fondo e ad un certo punto dopo una buca improvvisa uno dei due grida "oh! ma fate i segni no, la' davanti!" I segni sugli eventuali problemi della strada sono un obbligo per chi pedala in gruppo. Fanno la differenza tra procedere veloci e scorrevoli e ritrovarsi invece aggrovigliati per terra.

Infatti lungo un rettilineo in cui Ale tirava a 35-37 il gibernauta prende in pieno una buca e PAM! parte la borraccia. Roba che quelli dietro possono facilmente cadere. Fortunatamente restiamo tutti in piedi ma il gibernata perde il gruppo. Si lancia quindi in un inseguimento destinato a misera sorte se non fosse che dopo pochi km trova i due amici in MTB e gli altri due aggregati che lo hanno aspettato. A Bereguardo ci si ritrova : certo che e' bello avere degli amici che non appena c'e' un problema ti mollano li' come un pirla! Fortunatamente c'erano gli altri amici di giornata altrimenti ero ancora li' a vagare.

Tra l'altro avevano anche mollato Sabrina che evidentemente si era distratta un attimo e una volta persa la ruota....E si' che e' una che va, eccome se va. Carina veloce multisportiva e determinata. Insomma il contrario del gibernauta. Pedalando lungo il Ticino e poi verso Milano abbiamo scoperto che uno dei due amici aggregati, quello che mostrava maggiore esperienza, aveva 77 anni. Si' : 77. Un tipetto che si sciroppa 14mila km l'anno. Ci ha lasciato (nel senso che ha girato verso casa, non in senso funebre) alle porte di Milano, non senza aver dato ogni tanto una trenatina oltre i 35 all'ora.

Ecco : questo e' il bello della bici : vedere che anche a 77 anni ci si puo' divertire in sella. E dare filo da torcere a chiunque se ci si allena con costanza. Il Gibernauta, poveraccio, lui al massimo potra' mirare ad un'onesta sopravvivenza ciclistica, dato che piu' che allenarsi con costanza, lui si allena con giberne.

Alla fine piu' di 80 km a poco meno di 30 di media.

2011-11-27T16:07:00.001+01:00

UN WEEKEND NEBBIOSO
Cominciamo da sabato. Appuntamento per una corsa mattutina partendo dalla Canottieri. Presente il nucleo scelto della truppa : Renato lo smilzo veloce , Pino aspirante gibernauta, Al Harmand Karktr forte corridore degli altipiani e, ovviamente, il gibernauta.
Fa freschino (circa 2-3 gradi) e dal Naviglio sale un vapore gelido. Cosi' i primi passi sono abbastanza spediti, tanto per togliersi il freddo di dosso. Il programma prevede un'oretta e un quarto di corsa a ritmo relativamente tranquillo : 5'10", 5'15". Pino, aspirante gibernauta, esibisce con orgoglio una bella maglia tecnica della Maratona di Firenze dotata di stipagiberne. Un articolo che il gibernauta scruta interessato, dato che limita lo sgradevole fenomeno della vibrazione giberne durante la corsa, uno sgradevole effetto collaterale che ogni gibernauta ben conosce. Si corre e si chiacchiera, in mezzo alla nebbia vaporosa . Al Harmand si cela dietro un paio di lenti scure, davvero poco utili in questa luce lattiginosa, e dopo poco avrebbe bisogno dei tergicristalli. Cosi' prova a vedere se aumentando il ritmo l'acquerugiola depositata sulle lenti se ne va.

Wiperglasses : un articolo utile qui indossato da Ibn Mustf El Aziz lontano parente di Al Harmnd

Piano piano Al Harmand lascia il gruppo facendo ciao ciao con la manina. A circa meta' corsa (siamo a 8 km) Renato, lo smilzo veloce, decide che non e' il caso di lasciar solo il battistrada e lo raggiunge a grandi falcate. Tra i due e la coppia di gibernauti si apre in fretta un bel gap di alcune centinaia di metri. Arriviamo cosi' agli ultimi 4 chilometri. E qui il gibernauta original (non Pino aspirante-gibernauta) sente il richiamo del traguardo e si produce in una accelerazione imponente. Il distacco dei primi due e' importante, sono immersi nella nebbia e nemmeno li si vede, ma a poco a poco il gibernauta si avvicina.


Il resoconto della corsa : notare il prepotente allungo negli ultimi 4 chilometri

Quando manca meno di un KM all'arrivo ecco l'aggancio! Il gibernauta affianca e passa il podista degli altipiani alle prese con le lenti scure e bagnate e si lancia in uno sprint suicida. Purtroppo non ha fatto i conti con lo smilzo veloce che senza pieta' lo brucia proprio sul traguardo. Gli ultimi km del gibernauta parlano chiaro : 4'31", 4'30", 4'23", 4,0"!
Chiaro che in una classifica calibrata per tener conto del differente quantitativo di massa gibernica il nostro gibernauta si sarebbe aggiudicato la vittoria. Una classifica "lipocompensata" ecco il futuro del podismo.


Il giro di domenica

Il giorno dopo e' previsto un giro in bici. Il menu comprende avvicinamento a Monza e qualche sgambata tra i colli brianzoli. Purtroppo chi doveva fare da guida non si presenta e il gibernatuta viene quindi trascinato da Giorgio "MaiDomo" e Stefano "IronMan" in una pedalatina nella nebbia. Fa un freddo cane e dopo pochi km la nebbia si infittisce davvero. Poco prima di Gaggiano prendiamo a destra verso Corbetta sotto l'esperta guida di Giorgio che ben conosce questi lidi.

E qui ancora ci si vedeva abbastanza bene.....

La visibilita' e' davvero scarsa e ad ogni incrocio e' meglio fermarsi. Ad uno di questi emerge dalla nebbia una gentile signorina che, immaginiamo, non sia ferma li' con mini e stivaloni perche' sta aspettando il tram. Aspettando di poter attraversare, si fanno quattro chiacchiere giusto per capire che : la domenica mattina non e' di gran mercato nella sua professione, fa freddo e c'e' nebbia e quindi la gente non ti vede, pero' in mezzo al campo li' davanti ci sono 50 aironi ed e' "davvero splendido". Lasciamo li' la poveretta che era davvero simpatica e gentile : lei inforca gli occhialoni da fatalona e ci saluta.
Intorno a noi la nebbia non accenna a scomparire.

Lo snodo sella del telaio : non pioveva mica, questa e' nebbia condensata.

Non si puo' dire che ci godiamo il paesaggio dato che non si vede davvero un tubo. Dopo una breve sosta per risolvere un principio di congelamento alle mani dell'IronMan Stefano, ci dirigiamo verso il Naviglio. A Boffalora lo si attrraversa e ci si inoltra verso sud ovest nella vera Moroniland : una zona che Giorgio conosce come le sue tasche. C'e' anche modo di attraversare le mitiche vallette : un saliscendi di qualche metro di dislivello che pero' basta per finire definitivamente il gibernauta. Proprio sull'ultimo strappetto, infatti, il nostro eroe si scopre a pensare con desiderio non alla signorina di pochi km prima, ma a succulenti panini col salame.


Il sogno del gibernauta

E' il classico sintomo della crisi da fame. Che infatti puntalmente arriva : a poco servono un paio di merendine e una barretta gentilmente offerta da Giorgio. Ormai il gibernauta e' in drammatica riserva.

Merito della corsa del giorno prima e di una intelligente strategia alimentare : niente colazione prima di salire in sella. Gli ultimi km sono davvero faticosi e grazie al cielo IronMan Stefano con la sua mole costituisce un ottimo surrogato del "pedalare dietro motore".
Alla fine sono circa un'80na di KM a ritmo tranquillo per gli altri, esagerato per il gibernauta.
Torniamo a Milano mentre la nebbia si alza e lascia spazio ad un sole tiepido. Proprio quando abbiamo finito : eh,...sono soddisfazioni....

2011-11-20T16:02:00.001+01:00

Il bello della corsa
No, non mi sto riferendo al Gibernauta.
Il bello della corsa e' quando arrivano quelle giornate invernali da pianurona lombarda, col "nebiùn" che si appiccica ai profili delle case.
Qui, il Gibernauta si esprime al meglio. Le comode giberne non sono piu' pesante fardello da trascinare con dispendio di preziose energie, ma diventano utile cuscinetto termico che protegge i visceri dal freddo pungente.

La corsa di oggi

Non potevo quindi farmi sfuggire l'occasione di una mattinata come questa : temperatura di qualche grado sopra lo zero e una foschia lattiginosa che avvolge in Naviglio. Partenza alle 815 dalla Canottieri Milano con Pino, Stefano e Renato : prora puntata verso SUD, dove il nebbione si faceva piu' fitto.
Chiacchierando di tutto un po' a poco a poco passiamo i canonici punti di riferimento del podista del Naviglio : i primi e i secondi tornelli, il ponte al km 4, la tangenziale, la cima Coppi al km 7, fino all'ottavo chilometro facilmente identificabile per i curiosi disegni sull'asfalto (una serie di immagini in sequenza che dovrebbero dare l'idea del movimento : peccato che rappresentino armi, aerei da caccia, carri armati e soldati).

Ogni tanto incrociamo qualche coraggioso ciclista. Temerario, a dire il vero, dato che il nebbione riduce al minimo la visibilita'. Piu' frequenti gli incontri con altri podisti che sbucano piano piano dalla caligine e altrettanto lentamente si rituffano nel vapore scomparendo come in una dissolvenza cinematografica. Il ritmo del ritorno e' un po' piu' veloce e c'e' tempo anche per una decisa accelerata degli ultimi 2-3 chilometri.
Ala fine saluti frettolosi, un po' per il freddo che morde quando ci si ferma, un po' perche' incombe il blocco del traffico.
16 km in carniere, e la confortante sicurezza che e' di nuovo iniziata la stagione che il gibernauta apprezza di piu'.

2011-11-14T09:01:00.001+01:00

Dopo la fatica di sabato un domenica mattina di "defaticamento" (si fa per dire..).

Si fa per dire : con Pino, Renato e Stefano (per l'occasione in tenuta multi fluo : calze "contenitive" arancioni, calzoncini neri, maglia verde pisello, occhiali gialli, bandanona giallo fosforescente) una piacevole corsetta andata e ritorno dalla Canottieri a Trezzano. Correre a ritmo tranquillo chiacchierando e' sempre piacevole, anche se alla fine i 100 e piu' km di sabato in bici si son fatti sentire.

2011-11-13T15:39:00.001+01:00

Da Bereguardo in Oltrepò

Sabato di meta' novembre, la temuta nebbia non si vede (non perche' c'e' ma perche' non c'e') si decide quindi per un'uscita un po' piu' lunga del normale. Programma : Bereguardo-Casteggio-Montalto Pavese e ritorno.Partecipanti : Giorgio mai-domo, Stefano Ironman, Fabrizio, Alessandro-Lazzaro e il solito Gibernauta. Visto il gruppetto aggressivo, dopo il caffe' di rito e prima di mettere il sedere in sella , il gibernauta si cautela : "oh..ragazzi : si va tranquilli no?" "CERTO!" E via a 35 all'ora.Vabe', me la sono cercata. Poco dopo lo scenografico ponte di barche ci si immette su una strada lungo argine del Ticino davvero spettacolare.

Da dietro : Giorgio, Stefano , Fabrizio e Alex che guida la comitiva


Il Ticino andando verso Pavia

In breve grazie alle tirate di Alessandro e Stefano arriviamo a Pavia. Da qui si punta verso Bereguardo. Poco da dire su questo tratto di strada : trafficato e con fondo pessimo richiede molta attenzione, soprattutto sul Ponte sul Po. Le colline dell'Oltrepo' si avvicinano, per fortuna, e il traffico si dirada. Da Casteggio la strada comincia a salire. Guardo il Garmin : porca miseria ma sono solo 30 km? Mi parevano di piu'..solo allora realizzo che il reset del bastardo atrezzo me lo ha impostato in miglia. Adesso capisco eprche' mi smebrava di fare una fatica esagerata andando a 22 km all'ora, in relata' erano miglia all'ora. Cio' non toglie che i 47 km sono stati fatti a velocita' (per me) eccessiva. E ora mi tocca la salita?

Salendo verso Montalto

Non ho molto tempo per lamentarmi : davanti a me un gruppetto di tre (Ale, Stefano e Fabrizio) continua a pedalare come se la salita non fosse ancora iniziata. Provo anch'io a far finta di essere in pianura : ma non so perche' con me non funziona. Cosi', dopo aver mandato fuori scala il cardio decido di scalare un rapportino piu' umano (34x23) e mi metto li' con l'idea di dover faticare per un po' in solitudine. Ogni tanto, guardo in su' per vedere i battistrada ma ad ogni occhiata sono piu' lontani. E si' che mi sembra di salire forte, anche perche' la salita e' di quelle davvero facili e pedalabili. Ma lo scarsissimo allenamento si fa sentire.

Oltrepo' : le colline da Montalto

A Montalto, in vetta, mi aspettano i tre scalmanati che mi comunicano con disinvoltura di aver macinato la salita a velocita' comprese tra i 20 e i 22 km/h. Sfido che li vedevo sempre piu' lontanti. Alessandro-Lazzaro tiene fede al suo soprannome : il 12 settembre risale in sella dopo 8 mesi di quasi immobilita' per una brutta caduta, pedala circa 1200 km in 2 mesi e oggi e' tornato in pratica quello di prima. Grande. Tempo di un caffettino e di riparte per il ritorno. nel frattempo il cielo si e' pulito e si e' alzato il vento.

La Belva in posa

I saliscendi in costa sulle colline dell'Oltrepo' in livrea autunnale sono una vera goduria, per un po'. Poi, all'attacco di uno strappetto col vento laterale mi pianto letteralmente : niente da fare una fatica bestia solo per andare avanti. Tra me e me maledico le nuove ruote a alto profilo e cerco affannosamente di tenere dietro agli altri. Finalmente arriva la discesa, ma la soddisfazione dura poco : infatti in pochi metri gli altri mi scappano via e sono costretto a pedalare per non farmi staccare : grandiosi i mozzi nuovi, no? Al primo bivio ci fermiamo per fare il punto della situazione : metto i piedi a terra e spoto di poco la bici "SGNEEEEEK" : solo allora realizzo che lo sgancio rapido posteriore si era allentato, la ruota si era inclinata verso destra e il copertoncino grattava contro il forcellino. In pratica andavo con il freno a mano tirato! Clic-Clac e mi pare di aver messo il turbo.

Fabrizio e Stefano in uscita da MOntalto


Stefano, Giorgio e Ale sullo sfondo

Da qui a Bereguardo sono ancora una trentina di KM di pianura. Brutti i primi (ventosi e trafficati con Stefano e Alessandro che si davano il cambio in qualita' di locomotive), finche' non risaliamo il lungoargine Ticino dopo Pavia.
Qui, si potrebbe rifiatare, ma evidentemente gli altri hanno un impegno urgente a casa e la velocita' non scende di un decimetro. Il povero Gibernauta deglutisce a fatica quando vede la soglia dei 100 km avvicinarsi pericolosamente (poveraccio aveva finora fatto al massimo 57 km in stagione) e cerca di restare aggrappato con le unghie e con i denti ai battistrada. Ad un certo punto Ale si gira e indica . "ragazzi, una cicogna!" in effetti era li', in mezzo ad un campo. Gli altri non sembrano molto interessati all'ornitologia ma il Gibernauta ama da pazzi gli animali e la natura e esclama deciso " ehi io mi FERMO! a fare una.ehmmm..ALCUNE foto!"E si pianta immobile a scrutare il paesaggio per trovare l'inquadratura giusta.

Si lo so, forse non meritava tutta questa attenzione. Ma il Gibernauta ama gli animali e E' STATO COSTRETTO A FERMARSI per scattare una...ehm..alcune foto per immortalare l'eccezionale evento.

Da qui in avanti la storia degli ultimi 10 km si sintetizza in due parole : fatica bestia. Arriva il Ponte di barche e da' l'illusione di essere arrivati. ma mancano gli ultimi 2 km di leggera salita. Qui il Gibrnauta molla del tutto i pappafichi per concludere il giro da buon ultimo, ma con un onorevole distacco.
Alla fine saranno 112km e 560m di dislivello macinati a circa 28 km/h di media. Per fortuna che avevo detto "Ragazzi...tranquilli eh?"

2011-11-08T18:25:00.000+01:00

LA LINEA BLU

Domenica ho assistito affascinato alla lunga galoppata di Mutai a New York e ho fatto il tifo, via web, per mio fratello : anche lui volava sulle ali dell'entusiasmo che ti trasmette una gara unica al mondo.

E mi sono ricordato di quando, 6 anni fa, c'ero anch'io tra quei quarantamila. E avevo scritto questo :

La lunga Blue Line

Quanti sanno che il percorso della maratona di New York e' tutto indicato da una linea blu?
Pochi, perche' quasi nessuno in questa corsa ha il tempo per puntare gli occhi a terra.

Sono le 6 e 30 : Manhattan e' immersa in una caligine tiepida che avvolge i piani piu' alti dei palazzi e si sfilaccia fino a terra. Fa caldo.I rumori di qualche sirena singhiozzante rimbalzano tra un blocco e l'altro.Le larghe avenues sono deserte, percorse solo da manipoli di bus pattugliati da un esercito di poliziotti motorizzati. E io sono su uno di questi bus : diretto a Staten Island.

Dai finestrini scorrono veloci le immagini di una metropoli atipica : muraglie di cristallo e acciaio, colonne di vapore leggero, enormi cartelli colorati e soprattutto odori. Odori che si possono vedere anche senza sentirli. New York e' la citta' degli odori : asfalto caldo, pretzel bruciati, ottone lucidato, nocciole tostate, caffe' , gasolio, detersivo, piscio di cavallo, acqua stagnante, hot dog, kebab,cipolla e gomma sono il rumore bianco degli angoli della citta'.
Il Ponte di Verrazzano emerge lentamente dalla foschia come sbucasse da un sipario di cotone: prima i piloni e a poco a poco il lungo nastro d'asfalto sospeso nel vapore si stagliano contro l'orizzonte ambrato. Nel bus in penombra : silenzio, il graduale fluire dell'adrenalina costringe ad involontaria concentrazione. L'arrivo a Staten Island e' il risveglio dei sensi : rumori, colori e gli odori canforati del pregara ti assalgono non appena metti piede a terra. Nell'attesa e' tutto un fluire incessante di piccole e grandi teorie di persone abbigliate in tutti i modi e un costante sottofondo di lingue, dialetti ed esclamazioni. Decine di migliaia di facce e gambe, stravaccate sull'erba o in ordinata lunga e interminabile fila di fronte ai bagni.Quest'anno la presenza dell'esercito e' molto piu' discreta rispetto al 2004 e l'avvio verso i corral e' un po' piu' allegro e disordinato.

L'ammassarsi fremente sulla linea del via e' una sensazione gia' vissuta. Ma il silenzio improvviso della marea pulsante di persone e la vista dei poliziotti sull'attenti quando viene cantato l'inno mettono un lungo brivido nella schiena anche a chi, come me, e' poco incline alla retorica patriottica. Via. Si corre. Subito. E subito New York ti fa capire cio' che ti aspetta. Il ponte di Verrazzano sale inesorabile verso il centro dei piloni mentre il cemento rimbalza leggero sotto i piedi.
Solo guardando per un attimo indietro si ha la sensazione di cosa significa correre insieme a poco meno di 40.000 persone.

Questi sono gli ultimi minuti di silenzio ansimante : poi non potrai piu' sentire il tuo respiro. Brooklin e' li', alla fine del ponte e li' comincia l'abbraccio fragoroso della citta' che ti accompagna fino al traguardo. Ti spinge, ti risolleva se cadi, ti aggredisce bonariamente non appena ti fermi : insomma corre con te. E' un fragore continuo.E' un frastornante esercito di veri tifosi che si scatena al minimo cenno di cedimento.

La maratona di New York e' un surf su un'onda di gente. Un'onda ti porta a riva anche se cadi dal surf : anche qui in un modo o nell'altro la risacca incitante e sorridente ti spinge a Central Park : comunque ed in ogni condizione. Per questo la maratona di New York ha pochi ritiri. Non hai tempo per pensare alla fatica. Brooklin scorre sotto i tuoi piedi ma anche qui non e' mai pianeggiante : c'e' sempre un piccolo dislivello da superare e prima di questo , in posizione strategica : e' piazzata una delle cento band scatenate che punteggia il percorso. Cosi' si sale, faticosamente, ma su un tappeto di note e di musica.

Il Queensboro Bridge aspetta sornione e , dopo il sole caldo e umido e i suoni e rumori del tifo, e' come una faticosa pausa di recupero, fatta di fresco d'ombra e silenziosa salita. A meta' della discesa cominci a sentire il ruggito del pubblico e ti viene voglia di fermarti e tornare indietro. Ma non puoi. C'e' solo la ripida curva e poi vieni investito dalla luce di nuovo calda e dal fragore degli incitamenti di una folla da stadio. Qui, lungo la cattiva First avenue, con il suo rettilineo ondeggiante ma sempre in perenne salita e perso in una prospettiva lontana, hai la netta sensazione che stai correndo non solo per te stesso ma anche per loro. Quelli che gridano il tuo nome storpiandolo allungano le mani aperte alzate verso il
sole.Come si fa a deludere l'entusiasmo di 2 milioni di persone?

Nel Bronx, al ventesimo miglio , quando l'ombra della maratona si avvicina per presentarti il conto, la gente e' ancora piu' calda. I ritmi della musica, reggae dub e hip hop, sono piu' sincopati e pulsanti. E il sostegno continua. Come potevo non arrivare al traguardo se poco dopo il Pulaski bridge , quando ormai camminavo ciondolando, un ragazzino di colore mi ha dato una pacca sul sedere e mi ha offerto un chewing gum dicendo " c'mon you can do it, take this!"? L'ho anche mangiato, il chewing gum : sapeva di cannella e non direi che fosse il massimo come supporto alimentare in gara. Ma come facevo a dirgli di no?

La quinta strada lungo Central Park e' una dolorosa conferma di quanto sia lungo e grande il polmone verde di Manhattan. Non credo a quanti dicono di avere ammirato i palazzi della quinta alla fine della maratona. Le ultime 4 miglia sono fatte di sofferta concentrazione e qui, anche se i sensi sono tutti impegnati sul controllo del movimento, non puoi non continuare rincorrere con lo sguardo quella miriade di occhi che ti guarda ("YOU can do it!") e mani che ti applaudono e voci che ti incitano, sempre piu' vicine.

Il traguardo arriva troppo in fretta. Stranamente l'ultimo mezzo miglio ti sembra troppo corto. Non mi e' mai capitato di desiderare che il traguardo di una maratona fosse un altro mezzo miglio piu' in la' : a new York si', avrei voluto altri metri di corsa tra la folla, la MIA folla, anche se le gambe mordevano e la faccia pulsava. Ma finisce. Ti lasci a poco a poco dietro le spalle le grida del pubblico e ti avvii in una lenta processione : un fiume argenteo che ondeggia lungo il nastro d'asfalto del parco diretto verso l'uscita.
Piano, adesso, dopo tanto correre e faticare : piano. E non solo i muscoli hanno bisogno di riposo, anche i sensi : troppi colori troppi rumori odori. E una travolgente ondata di sensazioni.Senti il bisogno di una lunga pausa per lasciare che l'emozione si sciolga in un fluido caldo che ti scorre a poco a poco nelle vene. Non ansimi piu', respiri di nuovo. Domani ritorno normale. Ma oggi..oggi no : oggi 2 milioni di persone mi han fatto sentire un eroe.

Il torrone del Torrazzo : il gibernauta torna sulle strade di Cremona

2011-10-16T17:40:00.001+02:00

Era da piu' due anni che non mi iscrivevo ad una gara podistica. Dai tempi della mezza di Vigevano : corsa, per un terzo, con le gambe di palissandro.
A dire il vero in questi due anni ho continuato a correre, ma l'eta' avanza e io, anche se ci provo, non riesco a scansarmi mai in tempo. Cosi' ogni due per tre mi capita la rognetta, l'infortuniuccio che costringe al riposo forzato e seppellisce i sogni agonistici. Basta pensare (solo "pensare") "be'...sta andando bene....potrei forse potrei......iscrivermi ad una gara" e...ZAC! arriva la contratturina o il dolore alla schiena o l'attacco di gotta (questo ancora mi manca....).

Cosi' stavolta ho deciso di iscrivermi proprio all'ultimo e facendo finta di niente. In pratica non lo ho detto a me stesso fino alla mattina della gara. E ho puntato alla Mezza maratona di Cremona. Scelta per una serie di motivi ben precisi : perche' si corre nella patria del torrone, perche' ha un percorso gradevole, perche' ci si sono iscritti un sacco di altri "Canottieri" e infine perche' era campionato italiano assoluto : vedi mai che se sono in giornata di grazia nella mia categoria potrei dire la mia.
Cosi' il grande coach Max su mia specifica richiesta mi ha iscritto a mia insaputa.
Siccome io stesso non sapevo che il giorno dopo avrei corso una mezza, sabato sera ho pensato bene di andare a letto tardi ben imbottito di birra. Ottimo pre-gara.
Arriviamo a Cremona (io e Renato, mio fratello smilzo veloce), in congruo anticipo per il rito classico: ritiro pacco gara, richiesta della maglietta ( "taglia M, per favore" "no c'e' solo la L" " allora una S, per cortesia" " certo, ecco qui una bella L" nelle gare restano sempre solo le taglie L o XL), unzione con creme e spillatura pettorale. Renato parte una quarantina di minuti prima del via. Deve correre per 35 KM e quindi comincia col farne una decina prima della partenza.
Seguo coach MAX in griglia, l'idea e' di correre insieme a ritmo tranquillo per meta' gara e poi cercare di non rallentare. La griglia di una gara podistica e' una di quelle esperienze di socializzazione forzata che prima o poi nella vita vanno fatte. Corpi schiacciati e sudati, braccia disperatamente protese verso l'alto armate di GPS alla ricerca del satellite, simpatiche fughe di gas dettate dall'emozione del vicino.

Poi, per fortuna, parte l'Inno di Mameli e alla fine il fatidico sparo. PUM! tutti partono come razzi e mi sembra di essere nel mezzo di una gara di formula uno a bordo di una NSU Prinz. Vengo sospinto dalla massa per i primi 3 km, poi il ritmo si assesta e comincio a guardarmi intorno. Facce come sempre di tutti i generi, tutti pero' ingiustificatamente allegri. Ad un certo punto sento gridare dietro di me "Vai Gianni! vai!" e vengo affiancato da un signore dalla capigliatura improbabilmente castana che corre piegato come Igor : Gianni Morandi!

Be' tanto di cappello : magari stava rincorrendo la ragazza che andava a prendere il latte, fatto sta che anche lui alla sua giovane eta' era li' con noi a sbanfare per piu' di 21 km.
Intorno al 5' km sento una pacca sul sedere : Renato mi affianca e mi supera in scioltezza e lo vedo scomparire rapidamente. Facile, per lui , aveva fatto un'ora di riscladamento in piu' di me : ovvio che andava di piu'.
Con la compagnia di Max i primi 10 km volano via (si fa per dire) a ritmo costante, un po' piu' veloce del previsto. Si corre nella campagna e , come ricordavo, ci sono anche un paio di interessanti e simpatici cavalcavia, particolarmente lunghi, a dire il vero. Qui penso molto a San Giuseppe, non perche' io sia particolarmente pio, ma perche' il santo protettore dei falegnami in quei momenti avrebbe potuto essermi molto utile vista la graduale lignificazione degli arti. Grazie al cielo i successivi km un po' piatti ridanno un po' di flessibilita' ai due tronchi e riesco addirittura ad accelerare impercettibilmente.

Siamo nell'ultimo terzo di gara e come sempre il gioioso chiacchiericcio dei primi km e' scomparso : scalpiccio, respiri pesanti, qualche rutto post-ristoro, per il resto silenzio. Anche le facce intorno a me sono cambiate : l'allegria incosciente dei primi km ha lasciato il posto alla rabbiosa determinazione o alla disperata supplica : entrambe rivolte a San Edoardo, santo protettore del traguardo, al quale si chiede un minimo avvicinamento dello striscione.
Accelerando (meglio dire de-rallentando) negli ultimi 2 km sento un TIC! al polpaccio : avviso di crampo. No!

Cavolo stavolta no! Mi ricordo che a Vigevano ho corso gli ultimi 5 km che sembravo partecipare al premio Collodi : Pinocchio con l'artrite. Decido di adottare la tattica della diversione : il polpaccio col crampo non e' mio. E, imputandolo allegramente al mio vicino, lo guardo con un po' di compatimento. Curiosamente sembra funzionare : la mia gamba va e il vicino rallenta vistosamente. Non sapro' mai se ho scoperto una metodica rivoluzionaria di trattamento dei traumi da allenamento perche' lo striscione del traguardo finalmente arriva.
Ma non prima di una ripida salitina su pavè di fronte alla quale alcuni si inchiodano come colpiti da sincope : io invece volo leggero e chiudo in spinta. Perlomeno, cosi' mi sembrava. Poi sara' come al solito : vedro' le foto dell'arrivo e diro' fra me e me : "ma chi e' quel poveretto col mio pettorale che arranca trascinando stancamente le giberne oltre lo striscione?"
Ma questo sara' domani, oggi non conta. Il gibernauta e' tornato a correre e ha portato a casa alla sua famiglia che attendeva speranzosa un magnifico pacco gara contenente : uno sciampo, una minerale, un ghetoreid, un salame cacciatorino una briosc alla nocciola formato schiacciatina, un pacchetto di improbabili biscottini di grana padano.

1h41' di fatica ripagati a dovere. QUI c'e' il rendiconto del mio generoso GPS.

Ah...e il campionato italiano? Mi sono informato : purtroppo tra le varie categorie sono stato impropriamente iscritto a quella "atleti 50-55" dove arrivero' sicuramente nelle retrovie. Hanno sbagliato, lo so, ma la categoria gibernauti non era prevista : senno' li' si' che avrei potuto fare una grandissima figura.

2011-10-10T15:57:00.001+02:00

A spasso intorno a Feltre (con la salita...)

Mi ero proprio dimenticato che intorno a Feltre non c'e' molta pianura. Alla fine son venuti fuori poco meno di 21km a 5'10" di media. Temperatura ideale e grandi panorami delle vette.

Da rifare.

2011-08-16T09:42:00.001+02:00

Sera estiva

2011-08-16T09:41:00.004+02:00

La spiaggia di Rossnowlough : di corsa sulla costa Atlantica

2011-08-16T09:41:00.003+02:00

La salita a Beechhill a Derry : arrampicandosi in mezzo ai prati

Mattina lodigiana

2011-02-12T12:05:00.000+01:00

Questa mattina, guidando verso est..

Ma allora il sole esiste ancora!

2011-01-16T18:29:00.001+01:00

LA PRIMA USCITA DEL 2011
Quando mercoledi' ho ricevuto la mail da Daniele (coach "in sella" del gruppo Milani, il team di amici ispirato da Claudio con il quale avevo pedalato in ottobre in occasione della divertentissima giornata con Clodio' Sciapusì) con la convocazione per sabato mattina ho pensato : "bella idea!, con questo freddo non avrei avuto la voglia di tirare fuori la bici, ma se c'e' la convocazione....."
Per di piu' l'appuntamento era alle 10 lungo il Naviglio, insomma si prospettava anche un giretto in zone ben note. Poi, solo poi, ho pensato alla nebbia. Si' la nebbia. In questi giorni fino a mezzogiorno la visibilita' e' davvero minima e non e' che migliori un granche' nel pomeriggio. Cosi' l'idea di pedalare nel grigiore con tutti i rischi connessi non e' che mi sfagiolasse piu' di tanto.
Poi, arriva il contrordine. Appuntamento spostato a Capolago per godere del sole e del clima mite e aria limpida del varesotto.

Ed infatti, avvicinandomi a Gallarate e poi andando verso Varese noto con sollievo che la nebbia si dirada gradualmente per scomparire del tutto pochi chilometri prima della citta'. Grazie alle dettagliatissime istruzioni di Daniele (".....percorrete la rotonda per 45°.....") esco dall'autostrada e .....PLOF..mi tuffo in un nebbione ancor piu' fitto di quello che ho lasciato a Milano. Non senza qualche difficolta' arrivo al luogo previsto per il ritrovo e, anche li', non e' che la situazione migliori un granche'.

L'ARIA LIMPIDA DEL VARESOTTO

Qualche battuta inevitabile sul clima estivo e si parte convinti che la nebbia si alzera' presto, basta arrivare in zona lago. Siamo in 10 e dopo i primi colpi di pedale e' subito chiaro che saranno due i possibili problemi di giornata: la nebbia, appunto, e l'umidita'.

La nebbia riduce la visibilita' non poco e basta restare un filo attardati in una zona di svolte o biforcazioni per rischiare di imboccare la strada sbagliata. L'umidita' ha invece due spiacevoli effetti : appanna gli occhiali (che infatti riposeranno in tasca dopo pochi km) e, soprattutto, trasforma la strada in una vera lastra di sapone.

IN FILA CERCANDO DI NON SGANCIARSI...

Il briefing di Daniele e' stato chiaro : il programma di giornata prevede una 60na di km a ritmo tranquillo da pedalare "in agilita'".

Di solito con "pedalare in agilita' " si intende pedalare con una cadenza elevata, spingendo rapporti leggeri cosi' da non imbolsire le gambe subito a inizio stagione. Gia' questo tipo di agilita' a me non e' mai andata giu'. Fatico un sacco a tenere cadenze elevate e ho la sensazione di pedalare non su una bici ma su un frullatore. In realta', in questo caso , pedalare in agilita' significa essere MOOOOOLTO AGILI e pronti a reagire in caso di scivolate, imbardate, slittate pattinate sulla gradevole saponata. Questo e' il tipo di agilita' richiesta!

E infatti basta toccare il freno per sentire la ruota che fa "sssssshhhhh" e invece di frenare si accelera.

PEDALANDO A FIANCO DELL'EURATOM DI ISPRA

Simpaticamente qualche allegro automobilista decide di aiutarci nella seduta di allenamento testando la nostra agilita' con frenatine impreviste o piccoli scarti laterali. In uno di questi cortesi test di agilita' Silvana scivola e cade picchiando la spalla. Stoicamente risale in sella e riparte. Ma i test di agilita' non risparmiano nemmeno gli esperti ed infatti in un tratto in rettilineo in leggera discesa Daniele all'improvviso sbanda a destra e a sinistra e poi, per evitare il peggio infila con decisione una stradina laterale in discesa. Ricompare dopo un po'. Non sapremo mai se sara' entrato di prepotenza nella sala da pranzo di una delle villette in fondo alla discesina. Lui dice di no ma qualche sospetto rimane.

PERICOLOSO AUTOSCATTO

Si va avanti cosi' molto guardinghi con un occhio al fondo stradale, uno a chi ci precede, uno alla cadenza. Siccome io di occhi ne ho due decido di sacrificare il controllo cadenza e pedalo a ritmo che mi sembra abbastanza da frullatore senza controllare il Garmin.

Po, finalmente si arriva sulle sponde del lago Maggiore e li' scopriamo che si', il sole esiste ancora!

FINALMENTE IL SOLE IN RIVA AL LAGO

Arriviamo a Laveno e il panorama e' davvero splendido. Si impone una pausa caffe' e soprattutto una "pausa orizzonte" : dieci minuti, non di piu', per assaporare cielo blu e montagne innevate prima di tornare nella bruma lombarda.

IL GRUPPO IN RIVA AL LAGO

Come ogni ciclista ben sa la pausa caffe' e' il momento cruciale anche dello "studio mezzi altrui" nonche' della "esposizione mezzi propri". Ci si scruta le bici a vicenda, soppesando componenti, misure, inclinazioni, colori e materiali. Insomma, fa parte del gioco. E qui Claudio sfoggia la nuova Milani in acciaio che avevo gia' potuto osservare in occasione dell'uscita ottobrina. Un telaio in acciaio con finitura spazzolata davvero elegante.

ACCIAIO PURO MILANI

Foto di rito e si riparte. Fortunatamente il clima e' un po' piu' clemente e la nebbia si e' alzata un po'. Ora basta solo fare attenzione alla saponata , ma per il resto si va benone. Anche la pedalata agile in fondo sembra utile : la gamba non e' gnucca come di solito mi capita nelle prime uscite di stagione. Il ritmo e' un pochino piu' allegro e c'e' spazio anche per qualche leggero falsopiano in salita prima di tornare al punto di partenza di Capolago. Sganciati i pedali Daniele dispensa rapidi consigli e ricorda il programma dei prossimi giorni : entro i primi di febbraio bisogna avere 500 km nelle gambe. URCA! Ma allora si fa sul serio!

Per la cronaca : 57 km con 300 m di dislivello pedalati con una cadenza media di 84 rpm (per me alta se si tiene conto che c'e' stato anche qualche tratto di discesa in cui la cadenza si azzera..). La stagione 2011 e' ufficialmente iniziata.

A spasso in Oltrepo'

2010-10-10T19:09:00.001+02:00

L'idea di partenza non era male. Il "Milani Group", guidato dal Diablo, si sarebbe trovato in zona Borgo Priolo (per la precisione in localita' Torrazzetta) per una pedalata di una sessantina di km. Io, Alessandro, Alessandro (si', un altro Alessandro, ce n'erano quindi 2 su 4 nel nostro gruppetto. Superfluo notare che questa configurazione era molto adatta alla zona in cui ci muovevamo, ai confini con l'alessandrino) e Mattia li avremmo agganciati partendo invece da Casei Gerola, aggiungendo quindi un totale di circa quarantina di km al loro percorso.

Il nostro giro, notare la rognosa, piccola e soprattutto inutile appendice di Mondondone

Organizzare il percorso per l'incontro sarebbe stata impresa per me impossibile. Ma avevamo in gruppo Alessandro "TomTom" Narici : un uomo - una mappa. Uno che da' uno sguardo alla cartina della Brianza e in pochi minuti e' capace di elaborare un percorso per strade secondarie del quale stima con precisione decimetrica la lunghezza e il dislivello. Insomma, una garanzia, se si conta che poi queste sono le sue zone. Cosi' parcheggiamo la macchina poco dopo l'uscita di Casei Gerola, scarichiamo le "belve" e ci avviamo ad andatura allegra dietro il nostro battistrada.

Alessandro TomTom

Non avevamo pero' fatto i conti con due elementi : la nebbia e la patologica topografia dei luoghi. La nebbia e' una brutta bestia per chiunque. Sfigura i paesaggi e rende irriconoscibili anche le strade di casa propria. La topografia dell'Oltrepo',poi, e' micidiale. Ad ogni incrocio c'e' un'indicazione per il luogo che vuoi raggiungere. Infatti in Oltrepo' ogni agglomerato edificato e' raggiungibile da ogni altro agglomerato edificato. Peccato che in nessuna indicazione stradale si dia conto anche dell'altimetria. Insomma cosa ci vuole a fare cartelli del tipo "Rocca de Giorgi : 14 km disl 250m."? Cioe' si parla tanto dei progetti verdi e delle piste ciclabili ma cosa ci vuole a fare, prima di questo , le indicazioni ciclabili? Indicazioni che non ti sbattano inevitabilmente sulle strade di maggior traffico e che ti diano anche un minimo di informazione in piu' su cosa ti aspetta : un lungo piatto rettilineo o una micragnosa e annodata stradina in salita e discesa?

Tornanti in discesa

Altrimenti e' ovvio che ti capita un Mondondone, no? Lo si vede dalla cartina qui sopra, Mondondone, e' quella specie di scarabocchio verso il basso della linea rossa del percorso, quasi che il topografo si fosse momentaneamente assopito con la penna sulla carta dopo Codevilla. Lui si sara' assopito, noi no. Eravamo proprio a Codevilla, appena usciti dalla nebbia brumosa della bassa, e cercavamo di raggiungere in tempo Torrazzetta per aggiungerci al "gruppo Milani".

Dopo "downtown Codevilla" Alessandro punta con decisione verso sinistra : la strada scende un po'. Bello!...Ma poi comincia a salire e piu' sale piu' si stringe , piu' sale piu' si stringe e piu' si irripidisce. Non si puo' pedalare seduti perche' la bici si impenna e se ci si alza in piedi la ruota slitta.Insomma, un'agonia. Ad un certo punto ci aggrappiamo al parcheggio di un agriturismo poco prima del paesino per cercare la risposta ad una domanda fondamentale : ma dopo il paesino la strada (o meglio il segmento verticale di asfalto) continua o finisce li'? Non lo sapremo mai. Infatti decidiamo che ne abbiamo abbastanza di questa fatica ridicola a torniamo in direzione Codevilla per chiedere informazioni. Scopriamo che la strada migliore passa per il cimitero o forse il misericordioso pedone ci indica questa direzione notando le nostre condizioni dopo il fallito attacco a Mondondone.

La salita con picchi al 18%

Fatto sta che ormai siamo in ritardo per l'appuntamento con gli altri : ci troveremo a Montalto Pavese. Qui commetto un errore imperdonabile. Dico ad Alessandro (TomTom) " loro partono e ci han detto di raggiungerli a Montalto Pavese". Ahia...Vedo accendersi una luce nei suoi occhi : " allora dobbiamo fare in fretta.." Che io interpreto subito nel modo giusto : gli ho dato una scusa per imprimere un ritmo forsennato alla nostra "gita". E cosi' e' . Da qui a Montalto Pavese (che in effetti, raggiunto da Fornacette e' proprio una salitella bastarda mica male) e' una tirata unica : nel falsopiano in approccio alla salita si pedala a oltre 27 kmh e la salita viene affrontata ad una allegra velocita' di 14 kmh. Io sbuffo e sbanfo e maledico una volta di piu' le giberne d'ordinanza che si riveleranno tra breve completamente inutili.

A Montalto non c'e' nessuno e, ovviamente, non c'e' nemmeno la copertura di rete per contattare i fuggitivi. Cosi' optiamo per un percorso alternativo : si va fino al Carmine e poi si rientra. E' uscito il sole, finalmente, e in questa stagione le strade dell'Oltrepo' sono uno spettacolo : sciorinano tutti i colori dell'autunno.Da Montalto e' una lunga discesa che si snoda tra le colline. Ci si diverte davvero a pennellare le curve anche se il fondo stradale e' davvero impietoso con i forcellini ma, soprattutto, con i nostri sederi.

Giunti a fondovalle si risale verso il Carmine. La strada prima sale dolcemente, poi, gradualmente, le pendenze si fanno piu' serie. All'inzio chiacchieriamo allegri in 4, poi a poco a poco una dopo l'altra 3 voci si spengono e alla fine resta solo Alessandro a commentare in solitaria la salita. Noi ascoltiamo con grande attenzione e con grande sensibilita' evitiamo di disturbare il suo soliloquio semmai sottolineando con qualche pesante sospiro le fasi piu' dialettiche.

Io , poi, sono in drammatica riserva. Sara' lo scarso allenamento, sara' la scarsa colazione, insomma sogno panini imbottiti. In questo frangente uno si immagina possano entrare in gioco le mitiche giberne. ERRORE! Le giberne, quando servono, NON SERVONO. Niente da fare, continuo a pensare a vettovaglie d'ogni tipo. Ma quando sono arrivato a immaginare la caponata con le verze ho capito che era davvero il caso di fare una sosta. Come un miraggio appare il bar in cima al passo (che non arriva mai....nelle mie condizioni). Un panino con coca mi rimette in sella.

da Costa Cavalieri la discesa verso Fortunago e Godiasco

Da qui decidiamo che e' ora di puntare la prua verso l'auto, in direzione Casei Gerola. Il programma prevede quindi : discesa un po' (speriamo poco) vallonata fino a Godiasco e da li' picchiata in statale in leggera discesa fino all'auto. Fino a Godiasco tutto bene : ci sono solo un paio di colletti di troppo, ma tutto sommato la fatica e' relativa. Da Godiasco invece, comincia il divertimento. Il mitico vento del ciclista, quello che ce l'hai sempre in faccia, ci accoglie con gioia non appena la strada spiana.

Il tragitto in Oltrepo'

Ormai abbiamo superato la soglia dei 90 km e le mie riserve di energia sono davvero quasi esaurite. Me ne sto quatto quatto dietro il battistrada, e quando sarebbe il momento di dare il cambio colgo l'occasione per dare una distratta controllata alla ruota dietro e faccio un segno di assenso serioso e convinto a chi mi precede facendo cenno come per dire "vai tranquillo ,continua pure tu" ; e mi lascio sfilare. Insomma il vero ciclista simpatico. E per fortuna che faccio cosi' perche' ad un certo punto lungo questo dedalo di stradine di campagna che svoltano ogni 200m e hanno comunque sempre il vento contro, Alessandro 2, il passista di razza, comincia a tirare una trenata a 36-37 kmh. Controvento. Io ho solo la forza di gridare "ue'...ma sei matto?" prima di venire inesorabilmente staccato. Per fortuna Alessandro 1, l'altro, ha pieta' di me e induce il passista ad un ritmo piu' umano. Dopo la solita sequela di cartelli stradali bastardi ("Casei gerola 5" ...e dopo un po' : "Casei gerola 7 " e cosi' via) finalmente avvisto la macchina.

Torniamo a Milano con 117 km e 1350m di dislivello nel carniere, alla rispettabile media di quasi 27 kmh. Purtroppo la topografia bastarda dell'Oltrepo' ci ha impedito l'aggancio al gruppo Milani. Alla prossima.

Clodiò et le Sgibernotà

2010-10-03T17:20:00.002+02:00

"Ma chi e' quel ciclista tonico e capellone che pedala a fianco del Gibernauta?"..questo si chiedevano nei pressi di Angera in questo umido sabato mattina di ottobre. Ma forse, no. Forse invece la domanda giusta era "ma chi e' quel ciclista sovrappeso che sbanfa penosamente pedalando vicino a Chiappucci?". ecco, forse questa era la domanda giusta. La domanda che riconduce il Gibernauta al suo stato e peraltro testimonia una mattinata speciale.

Sabato, grazie agli auspici organizzativo-finanziari di Claudio (neociclista e per questo nel pieno dell'ardore passionale per le due ruote) e al supporto della Milani Cicli, il Gibernauta insieme a altri ben piu' aggressivi pedalatori ha potuto affiancare le sue ruote a quelle di un vero mito del ciclismo : Claudio Chiappucci.

El Diablo

E' facile immaginare l'emozione di poter scambiare 4 parole in sella con uno che in Francia, grazie alla sue imprese al Tour, e' piu' noto di Petrarca e Cavour e lo chiamano Clodiò Sciapussì.

Ma andiamo con ordine. Ritrovo in quel di Capronno , vicino ad Angera, alle 10 del primo sabato di ottobre.

Il tempo e' bigio, ha appena smesso di piovere e le strade sono piu' che umide, davvero bagnate. Ci si trova in una ventina : ci sono gambe toniche e rodate e ci sono anche le dotazioni di ordinanza del Gibernauta che servono a tenere alto il peso medio dei partecipanti.

Briefing prima della partenza

Grande sfoggio di bici Milani, carbonio a piu' non posso e geometrie aggressive. Chiappucci ha il tono dei giorni migliori : 47 anni e ne dimostra 10 di meno.Non e' certo l'ex-prof imbolsito relegato ai commenti radio televisivi. Direi che non sara' una passeggiatina.

La mattinata prevede un circuito di una ventina di km con un paio di centinaia di metri di dislivello da completare 2 o 3 volte

Dopo un veloce briefing di Milani, si parte in gruppo con in testa uno che, tanto per dire, ha vinto tappe al Tour de France, al Giro d'italia, ha vinto un Giro del Piemonte e' arrivato secondo al Tour, era famoso perche' non si tirava mai indietro e attaccava SEMPRE, altro che gli Schleck sparagnini d'oggidi'.Insomma un monumento.

Discesina verso Angera e poi un po' di falsopiano. Fin qui tutto bene, il gruppo procede compatto. Poi, pero', dopo una curva, si comincia la prima salita verso Taino.

Ora, l'onore e' l'onore, anche per un gibernauta, e l'onore del gibernauta non ha razionalita'. E così mi ritrovo (mio malgrado) a spingere sui pedali a fianco del battistrada ex professionista, che sale in assoluto relax.

Ad un certo punto una voce da dietro fa "... Claudio...ma a questo ritmo tu che cardio hai?"..e il Clodiò, serafico, "..mah.... saro' intorno ai 100..brucio grassi".

Io , che di grassi da bruciare ne ho le giberne piene, lancio un rapido sguardo al mio, di cardio,sperando di vedere una cifra da metabolismo aerobico. Ma l'attrezzo infernale sentenzia impietosamente "182 beep beep ...". Per fortuna questi strappetti sono tutto sommato brevi e un'improvvisa curva a sinistra a Taino spiana la strada e mi salva dal colpo apoplettico imminente.

Dopo il paese le macchine si diradano, ci dirigiamo verso Lentate con una pendenza leggera che consente un minimo di recupero. Avendo dato fondo alle mie risorse aerobiche (dissimulando abilmente lo sforzo con un sorriso un po' tirato e un respiro nasale non molto rilassato) lascio ben volentieri il compito di gregario ad altri volenterosi e piu' attrezzati di me e mi rifugio nella pancia del gruppo che nel frattempo si e' un pochino sfilacciato.

Clodio' e un volenteroso gregario alla cui ruota sta attaccato il Gibernauta (sbuca solo il casco bianco in alto a destra..)

Torniamo nei pressi di Capronno per completare il primo giro. La facilita' con cui El diablo pedala e' disarmante, insomma, lui fa un altro sport, e' una roba diversa. I movimenti sono molto piu' naturali e fluidi, la pedalata in fuorisella e' potente e equilibrata. D'altro canto El Diablo ci confessa che chiude l'anno con il contachilometri che segna 20mila e che, quando era prof, di km ne macinva ogni anno circa 50mila.

Clodiò vittorioso in cima al Sestriere

Anch'io, ho pensato tra me, una volta ho fatto 50mila km. Pero' in macchina, e in piu' anni,.. e dopo la ho dovuta anche cambiare, la macchina, perche' era stanca.

Intanto pero' si pedala e a poco a poco si affronta per la seconda volta la salita di Taino. Clodiò procede allegro e tranquillo, i gentili ospiti al seguito si chiedono soffrendo perche' mai hanno accettato questo invito. Ma si va.

Il fondo stradale e' scivoloso e ci vuole davvero molta attenzione, soprattutto nella discesa prima dello strappetto che porta al cimitero di Capronno. Proprio su questo strappetto nel secondo giro, Chiappucci decide di far salire il cardio a 101-102 e parte alzandosi sui pedali piantando li' tutti. Io, spinto dallo spirito suicida del Gibernauta cerco di restargli attaccato (ovviamente invano) al pensiero "vabe', ....se poi schiatto in questo strappo il cimitero e' qua bello che pronto ..e poi tumulatemi qui, con l'epitaffio " Esalo' l'ultimo respiro rincorrendo la ruota di Chiappucci.."..in fondo trattasi di dipartita onorevole, mica bisogna scrivere anche che nel mentre Chiappucci chiacchierava pedalando senza mani in salita.."

Gibernauta concentrato

Pausa foto e partenza per il terzo giro. Qui alcuni cominciano a evidenziare una gioia un po' tirata. Lungo la prima discesina vedo Claudio (non Clodio', ma Claudio ospite-organizzatore) fermo a bordo strada per una foratura. Il Gibernauta deve avere riflessi pronti e pensieri rapidi ed infatti inchiodo: "ti aiuto io!" Claudio "ma no vai...faccio da solo". Troppo tardi. Avevo gia' squadernato il contenuto del mio pacchetto post foratura. E chi mi smuove adesso? Per cambiare una gomma ci metto una decina di minuti, cosi' mi riposo, e poi ovviamene non completeremo un altro giro altrimenti arriviamo tardi per il pranzo. Quindi risparmio anche una cinquina di km di fatica. Ottimo!

Dopo un po' di tentativi finalmente la ruota torna al suo posto e con Claudio ci dirigiamo nuovamente verso Taino, Lentate e Capronno.

Qui ci aspetta una doccia e, soprattutto, una tavola imbandita nel piu' classico degli schemi del ciclista amatoriale : la faticata in sella e' il necessario preambolo per la scorpacciata senza rimpianti.

C'e' anche il tempo per dare un'occhiata da vicino ad una nuova creatura di Milani. Il carbonio nelle sue forme estreme non mi entusiasma granche', ma qui non si tratta di carbonio bensi' di XCR l'acciaio inossidabile di Columbus. E il telaio e' una vera bellezza. Geometrie classiche, saldature precise e omogenee, colorazione sobria ma da gran colpo d'occhio. Mi e' piaciuta moltissimo.

Acciaio puro

Alla fine sono stati per me circa 68 km e circa 650 m di dislivello, alla sorprendente media di poco meno di 27 all'ora (e non c'era mica tanto da stare a ruota con un fondo cosi' scivoloso..). Ottima uscita e, in fondo, onorevole prestazione del Sgibernotà di fronte ad un mito delle due ruote. L'ottimo pranzo finale ha garantito inoltre la completa ricostituzione delle Giberne d'ordinanza.

2010-09-05T18:46:00.006+02:00

Ritorno In Val Trebbia

Fino a non molti anni fa i miei weekend ciclistici erano strettamente legati alla Val Trebbia. Un gruppo di amici e percorsi impegnativi ma incantevoli erano la calamita che ogni sabato mi attirava a sud del Po.

Poi , non saprei nemmeno dire perche', questa abitudine e' venuta a poco a poco meno e mi sono trovato a "tradire" la val Trebbia con la Brianza, i percorsi dell'Alessandrino e l'Oltrepo'.

Sabato, pero', e' stata un'ottima occasione di ritrovo; il recupero di una abitudine : e , devo dire, ne e' davvero valsa la pena. Appuntamento alle 9 al solito parcheggio di Travo. Il programma prevede un giro impegnativo sia come chilometraggio (la soglia dei 100 e' vicina) sia come dislivello (3 colli per un totale di poco meno di 2mila metri).

Partiamo in 4 : Andrea, Beniamino, Giorgio ed io. L'approccio graduale al primo passo di giornata, il Cerro, e' davvero una sintesi del piacere dell'andare in bici : si chiacchiera amabilmente percorrendo strade solitarie, mosse da dolci saliscendi nell'aria limpida della mattina settembrina. E cosi' mi ritrovo a chiedermi perche' e' cosi' tanto tempo che le ruote non scivolano su questo dedalo di salite e discese annodate lungo il Trebbia, il Nure, l'Aveto.

Raggiunta Perino comincia la prima salita : si va verso il passo del Cerro, salendo con gradualita' tra boschi e prati che quest'anno sono di un verde brillante anche a fine estate. Il ritmo e' tranquillo e c'e' anche il tempo per vedere (Ben) due caprioli sul limitare di una radura.

Beniamino in discesa

La discesa su Bettola e' divertente e veloce ma richiede molta attenzione : le strade purtroppo sono in condizioni pessime, ghiaino ovunque e avvallamenti improvvisi , un regalo della stagione delle piogge esageratamente generosa.

Bettola scendendo dal Cerro

Dopo una breve sosta in piazza a Bettola si parte all'attacco del falsopiano che ci porta alla base della seconda asperita' di giornata : il passo Cappelletta.

Andrea, Giorgio e Ben

Questa volta la salita e' piu' impegnativa di quella del Cerro : si sale fino a poco piu' di 1000 m e, dopo una breve discesa su Pradovera, si ritorna a salire fino alla cima coppi di giornata, la Sella dei generali a quota 1230.

Andrea e Ben al Cappelletta.

La salita e' irregolare, procede a strappi decisi alternati a brevi recuperi. Comincia a fare caldo e la fatica si fa sentire. Io opto per un passo regolare a frequenza bassa, e ho la fortuna di godere della compagnia di Andrea. Mi affianca lungo tutta la salita e non smette un secondo di parlare, raccontandomi le sue gesta sullo "sci stretto". Per fortuna che parla lui perche' io ho a malapena il fiato per interloquire con dei flebili "ah...", "uh...." che lui, gentilmente, coglie come occasione per rilanciare il racconto.

Cosi' si arriva in cima, con l'ultimo tratto in mezzo ad una foresta di abeti nell'aria fresca e profumata. Da qui parte la discesa su Pradovera, un breve intermezzo tra boschi e prati, subito interrotto dal paese e dalla brusca impennata della strada.

Pausa Coca Cola.

LA salita all'Angelone e poi alla Sella dei Generali e' completamente diversa dalle precedenti. D'improvviso il panorama non e' piu' dolcemente collinare , ma diventa austeramente alpino. I boschi lasciano il posto ai prati e alle rocce.

Andrea e Ben alla Sella dei Generali

Giorgio in spinta in quota. Siamo a 1230.

Quassu' c'e' vento, siamo a cavallo tra la Val Nure e la Val Trebbia e ci aspetta la lunga discesa fino a Bobbio.

Scendendo verso Coli

Da Bobbio manca solo l'ultimo tratto di ritorno a Travo, un lungo pezzo pianeggiante che cerchiamo di macinare in fila ordinata. E' uscito il sole e comincia a far caldo, come sempre gli ultimi chilometri sono i piu' duri.

Di ritorno al parcheggio blocco il Garmin : 95 km per 1890 m di dislivello. Niente male per me, dato che era dal mitico Cornizzolo che non mettevo in carniere un giro di piu' di 60 chilometri.

Ma mi sono davvero divertito, tanto. Dalle chiacchiere salendo al Cerro alle mitiche volate solitarie di Andrea ai cartelli segnaletici, dalle spiegazioni di Beniamino Touring Club Valtrebbia, alle battute di Giorgio (forte ciclista professionista piacentino in sopralluogo per la GFColnago - Perlomeno questo e' quello che pensano 3 gentili attempate signore che hanno avuto questa informazione da Andrea al bar Ristorante del Passo della Cappelletta.).

Insomma ci torno, se mi ospitano ancora per qualche altro giro altroche' se ci torno!

2010-07-10T20:12:00.002+02:00

IL PESTIFERO CORNIZZOLO

Si sa, i brianzoli non scherzano, non sono spacconi : di poche parole e parchi anche nell'esprimersi e nel manifestare entusiasmi. Cosi' leggendo il mitico Passi e Valli in Bicicletta, Lombardia, scopro che la salita a Valcava viene accreditata di un misero 4- in una scala da 1 a 5. Me la ricordo ancora la Valcava con le sue rampe impietose a oltre il 14%. Roba da mettere il piede a terra senza poi pero' riuscire a ripartire. Quindi non c'e' da stupirsi se e' con una certa inquietudine che mi avvicino insieme al randonneur Annibale ad una salita che lo stesso libro definisce "pestifera" e "con atroci strappi fino al 18% " premiandola con un bel 5-.

Ma la sfida e' la sfida e quindi proprio leggere quei commenti mi ha spinto a provarci. Per di piu' la salita promette di essere superpanoramica, terminando in una sorta di terrazza sulla brianza a oltre 1100 metri. Roba da vedere Milano.

Purtroppo oggi la giornata non e' ideale : il cielo e' lattiginoso e una foschia afosa avvolge i colli brianzoli. Siamo partiti presto proprio per evitare il gran caldo , abbiamo lasciato la macchina a Casatenovo e , dopo esserci smarriti e ritrovati nella fase di avvicinamento, arriviamo al lago di Pusiano verso le 9.

Pusiano

Da qui parte la agevole salita che ci porta ad Eupilio, sulle coste del lago di Segrino. Una salita che serve a "scaldare la gamba" (come se ce ne fosse bisogno con poco meno di 30 gradi..). Gamba che viene messa a dura prova non appena ad Eupilio si svolta a sinistra seguendo l'indicazione Cornizzolo. La strada ci fa subito capire che non si scherza. Le rampe anche dentro il paese sono davvero dure : ad occhio direi circa 13-14%. Ma la strada e' larga e ombreggiata e dopo poco spiana un pochettino.

Io e Annibale ci guardiamo un po' basiti : siamo a 350 m di quota e dobbiamo arrivare oltre i 1100, se continua cosi' allora e' davvero durissima! Invece non continua cosi'.

Continua peggio.

Il fondo si fa irregolare, rovinato e ghiaioso. In compenso la pendenza aumenta ad ogni curva. Anche i tornanti non danno tregua, ormai la catena non scende dal 27 MAI (e davanti c'e' il 34). Salgo come al solito da seduto. Pedalare fuorisella non mi si addice, mi affatico un sacco e non recupero. Vengo superato da un tizio che invece sale in un fuorisella ingobbito e ringhiante.

Quando le pendenze sono cosi' dure il concetto di sorpasso va adeguato. Cioe' : la parola sorpasso porta con se' l'idea di velocita' : "vroooom...." "swoooosh...." aria che si smuove e avversario che scompare in lontananza. Invece in questo caso il sorpasso e' una sorta di lungo, agonico affiancamento. Una specie di accoppiamento ansante e sbuffante.....che dura tanto. Tantissimo! Insomma qui la gara non e' a chi va piu' veloce ma a chi va meno lento.

Annibale "Rando-man"

Pero' il tizio alla fine mi sorpassa e , anche se lo vedo li' a pochi metri davanti a me, so bene che in queste salite i pochi metri possono presto voler dire molti minuti. 'Sta storia del sorpasso nel frattempo mi serve per distrarmi e non pensare a quanto sto faticando. Il cuore e' costantemente molto alto e questo pedalare seduto a bassa frequenza accumula acido nei muscoli delle gambe.

Poi all'improvviso, dopo un breve svicolare in mezzo a castagni e ad un paio di malghe vedo ricomparire il tizio fermo di fronte ad una sbarra. E' la sbarra che controlla l'accesso alle auto nella seconda parte della salita. Mi fermo anch'io per aggirarla e sento che il tizio chiede ad un signore che scendeva dal bosco "ma la strada piu' su e' tutta cosi'?" "lui gli fa "anche un po' peggio!" e il tizio " allora io mi fermo qui altrimenti sai che problemi a scendere poi!" Io penso fra me e me che invece mi preoccupano di piu' i problemi che avro' non a scendere ma a salire. Arriva Annibale, scavalchiamo e si va.

E' vero che la strada da qui peggiora un po'. Ma non e' tanto il fondo, e' la pendenza! E' arrivato infatti il fatidico tratto di 4 km al 13% medio (quello con gli "atroci" picchi al 18%). Una fatica bestiale. Ad un certo punto lungo una sorta di rettifilo verticale ho davvero pensato che non ce l'avrei fatta. Mi sono dovuto alzare sui pedali per salire a 7 km/h facendo uno sforzo ciclopico e slittando sul ghiaino. Procedere seduti e' impossibile : se tiri il manubrio rischi di impennarti. Qui anche fermarsi e' impossibile. A parte che l'orgoglio me lo impedisce, ma poi come faccio a ripartire? Questo mi spinge a poco a poco verso l'alto. In effetti il vantaggio di pedalare su queste pendenze improbabili e' che la quota sale in fretta. Dopo aver schivato un paio di "vacche grimpeur" con tanto di campanacci, d'improvviso il bosco lascia il posto a prati e ad un paesaggio alpino.

Parapendii in decollo con lago di Pusiano sullo sfondo : siamo a circa 900m

I panorami da qui sarebbero bellissimi se l'aria non fosse cosi' lattiginosa. Ma non c'e' molto tempo per distrarsi, il pezzo duro e' dietro le spalle ma restano comunque altri 2-300 m da salire all'8-10%. E con le gambe ormai completamente lignificate l'impresa e' durissima. Ma a poco a poco , una pedalata dopo l'altra , si arriva ad un punto in cui la strada spiana e corre in costa. Laggiu' il rifugio. Ma e' dietro una sella e...c'e' ancora da salire un'ultima rognosa rampetta che e' davvero pestifera se la affronti quando ormai pensavi di essere arrivato. Finalmente una breve discesa e si arriva al rifugio. Siamo a 1080 m a picco sui laghi di Pusiano e di Annone. Intorno a noi prati scoscesi e , piu' in basso, boschi di castagni.

Dal Rifugio al Cornizzolo

C'e' tempo per rifiatare , riempire la borraccia e ammirare, per quel che si puo', il panorama. Poi inizia la discesa. E e' davvero faticosa. Non si puo' mollare mai il freno perche' rallentare sul ghiaino e' impossibile e con queste pendenze la velocita' si alza subito. Per di piu' ci sono un sacco di noiossissime canaline di scolo trasversali che massaggiano con affetto i forcellini delle nostre specialissime. E' vero che la salita vista dal lato discesa sembra piu' dura : questa qui sembra davvero impossibile.

Annibale medita sulle difficolta' della discesa

Tornati a Eupilio Annibale si avvia verso castello Brianza per la scalata al Colle Brianza e poi al Lissolo per.." dare senso alla giornata" dice lui. Per me la giornata e' gia' sensatissima, cosi' non appena sbuchiamo alla fine della salita di Ello prendo la palla al balzo e punto il muso verso Casatenovo e la vecchia cara Patermobile. In fondo essere il proprietario dell'auto ha i suoi vantaggi.....

Annibale incassa di malavoglia la mia pigrizia : per un randonneur come lui 70 km sono appena appena un antipastino.Ma poi vedo che i 34-35 gradi nei quali pedaliamo salendo verso Monticello stanno sfiancando un po' anche lui (almeno spero, cosi' non si delude troppo.....).

Alla fine siamo di nuovo alla macchina con 75 km e poco meno di 1400 m scalati. ma che metri e che scalata! Il pestifero e' stato domato.

Sulle tracce della Linea Cadorna

2010-07-04T17:42:00.001+02:00

SULLE TRACCE DELLA LINEA CADORNA

Quando il caldo non da' tregua non e' facile nemmeno pedalare. Bisogna quindi trovare percorsi che , per quanto si puo', espongano il meno possibile all'afa. Una prima soluzione e' pedalare in zone fresche, un lungo lago, per esempio. Una soluzione alternativa e' salire in quota. In assenza di laghi in quota nelle vicinanze di Milano abbiamo optato per un itinerario che , dopo alcuni km di lungolago lariano, sale fino a sfiorare i 1600 metri. Si tratta della scalata al Rifugio Venini al monte Galbiga. Una salita impegnativa, lunga piu' di 27 km e con un dislivello di tutto rispetto (piu' di 1300 metri).

Stefano

E' il weekend della maratona dles Dolomites, la Val Badia pullula di ciclisti e da Milano in direzione Como partiamo in due : io e Stefano, forte triathleta con un passato di pallanuoto ai massimi livelli. Stefano e' un concentrato di potenza, sui falsopiani spinge senza sforzo rapportoni improponibili. Ma la delicata trama dei copertoncini Vittoria mal sopporta i 90 kg di muscoli del nostro. Cominciamo cosi' con una bella foratura poco dopo Cernobbio. Poco male : aggiustiamo tutto e, per sicurezza, torniamo indietro; da un ciclista Stefano acquista una camera d'aria e un nuovo copertoncino.

Si riparte alla volta di Argegno. La pedalata sul lungolago e' come sempre piacevole e la temperatura, nonostante il ritardo dovuto all'imprevisto, e' ancora accettabile. In breve siamo ad Argegno. Poco dopo il paese un breve strappo a sinistra annuncia le prime rampe della salita verso San Fedele d'Intelvi.

La strada e' ampia e abbastanza trafficata : sale con pendenze del 6-7%. Niente di terribile, ma dopo i leggeri saliscendi del lungolago, qui la salita non da' tregua. Da Argegno a San Fedele, passando attraverso Dizzasco e Castiglione, sono piu' di 500 m di dislivello senza un attimo di pausa per rifiatare. Saliamo di buon ritmo, anzi, di ottimo ritmo! Il Garmin conferma lo sforzo : siamo costantemente oltre i 1000m di VAM. Mentre pedalo mi chiedo "ma dove vado? dopo San Fedele saranno altri 800 m di dislivello, come li faccio se brucio tutto ora?". Ma ho preso il ritmo kamikaze e non c'e' niente da fare. Stefano sale di pura potenza e non molla di mezzo centimetro.

la Val d'intelvi

Finalmente arriviamo a San Fedele. E' gia' ora di riempire la borraccia. Pausa bar, e qui sperimento il vantaggio di pedalare con un bronzo di Riace vestito da triathleta. Entrati nel bar due gentili signorine sedute al bancone con cappuccio e brioches adocchiano il nostro e dopo un paio di occhiate entrano in modalita' "mo' ti faccio vedere io.." e cominciano con una serie di battute e complimenti. Del tipo :"ma perche' fate tutta questa fatica?" e Stefano (cortesemente) "perche' dopo con le endorfine ci si sente meglio" E loro "si' anche mio marito dice cosi' ma poi non cia' piu' endorfine per fare altro..magari invece tu ne hai che ti avanzano...". E giu' ghignatine. Ecco. Insomma un corteggiamento alla Proust, dunque.

Abbandonate al loro destino le due sgarzoline riprendiamo le altre due bimbe abbandonate (quelle di carbonio con le ruote) e cominciamo la salita verso Pigra. E' una salita bellissima, all'ombra e sinuosa. Dopo le strette vie del paesino di Lura la strada spiana e scende un po' prima di risalire gradualmente verso i 900 m di Pigra.

Il Lario meridionale da Pigra

Da Pigra comincia la parte piu' dura della salita di oggi : sono circa 400 m di dislivello fino al Rifugio all'Alpe Colonno a 1300 m . Si sale in mezzo al bosco e ogni tanto gli alberi lasciano intravedere il lago. Il fondo stradale e' purtroppo molto rovinato e non rende agevole una salita con pendenze sempre intorno al 9-10%. Salgo concentrato, una pedalata dopo l'altra, con l'unico obbiettivo di raggiungere il rifugio.

All'improvviso il bosco si apre e dopo una curva a destra la strada spiana in mezzo a prati e chiazze di abeti. Dopo un breve falsopiano lungo un crinale compare il rifugio. Mi giro ma Stefano non c'e'. Faccio un paio di foto aspettando che sbuchi sulla strada, ma poi realizzo con raccapriccio che nella mia tasca posteriore c'e' la sua camera d'aria nuova. E se ha bucato con una strada cosi' scassata come fa?. Mi lancio in discesa. Dopo un pio di km finalmente lo vedo sbucare da un tornante. Aveva bucato! Miracolosamente subito dopo Pigra ha il classico PAFFFFFF! Quando ha realizzato che la camera d'aria nuova la avevo io ha iniziato a chiamarmi "Francoooooooooooooooo!". Niente da fare, io ero dietro un tornante e non ho sentito. Fortunatamente esce un signore da una delle ultime case di Pigra e fa : "sono io Franco, che c'e'?" Stefano aveva le pezzette e ha risistemato la camera d'aria ma la pompa da ciclista del Franco di Pigra e' stata l'ancora di salvezza. E' proprio vero che c'e' sempre un Franco quando ne hai bisogno. Mentre mi raccontava la sua disavventura a lieto fine siamo arrivati di nuovo al Rifugio all'Alpe Colonno. Anche qui pausa acqua e poi via verso l'ultima parte della scalata.

Pigra dal rifugio Colonno

Dal rifugio si scende in mezzo a boschi di larici fino alla conca del rifugio Boffalora. Da qui la strada si biforca e, ovviamente, dobbiamo prendere quella che sale dopo una minuscola chiesetta. Siamo in un paesaggio alpino : pascoli, boschi e mandrie. Questi boschi sono pieni di postazioni obici, camminamenti, trincee, postazioni di osservazione. Siamo a ridosso della Linea Cadorna : "una linea militare difensiva costruita tra il 1911 ed il 1916 nelle Prealpi per proteggere il territorio italiano sia da un ipotetico attaccotedesco attraverso la neutrale Svizzera che da una possibile invasione svizzera di Lombardia e Piemonte. Il suo nome è dovuto al fatto che fu proprio il generale Luigi Cadorna, capo di stato maggiore dell'esercito italiano, a sostenerne la necessità ed a seguirne la realizzazione." (grazie Wikipedia!).

Ma mentre si pedala non c'e' molto tempo per rivangare le nozioni di storia. Si fa fatica : la strada sale con pendenza costante e ormai la lunghezza della salita comincia a farsi sentire. In fondo sono ormai piu' di 25 km che si pedala in ascesa.

La salita verso il Venini e la chiesetta.

Gli alberi ormai sono radi e anche se l'aria a questa quota e' fresca il sole picchia duro. Sembra impossibile ma solo 2 settimane fa qui aveva nevicato. Negli ultimi 2 km la strada si arrampica lungo i ripidi costoni d'erba e roccia verso il monte Galbiga. Dopo una svolta compare la sella e il Rifugio, lassu' oltre i 1570 m di quota. Le ultime pedalate sono davvero entusiasmanti : c'e' un falco che vola in alto e vedere la meta che si avvicina a poco a poco mette nuove energie nelle gambe.

Le ultime pedalate prima del rifugio.

Meritato premio di giornata

Arrivati fin quassu' ci siamo meritati un premio : passano piattoni fumanti di polenta e coniglio coi funghi e bocce di vino rosso. Ma noi abbiamo ancora piu' di 40 chilometri da fare. Meglio optare per qualcosa di piu' leggero. Panino e coca sono comunque un premio da Gourmand dopo una salita del genere. Siamo a 1576 metri e, anche se l'aria non e' limpida per il caldo, i panorami dal rifugio sono spettacolari.

La strada che sale al Venini

Pronti per la discesa col cannone sullo sfondo

Lo Stagno al rifugio Boffalora

Dopo il meritato premio ripartiamo. Purtroppo la strada rovinata e la pendenza impegnativa richiedono molta attenzione : si scende a 20 km/h con le mani sui freni. La breve salitina dopo il rifugio Boffalora e' proprio quello che ci vuole per ricordarci che non e' ancora finita : la macchina e' ancora lontana. Ci sciroppiamo anche le rampe in discesa nel bosco fino a Pigra, da dove, fortunatamente, il fondo stradale migliora. Ma con un'ultima zampata la salita al Venini colpisce ancora : poco dopo la casa del mitico "francoooooooooo" ..PAFFFFFFFFFF!. Stefano ha bucato ancora.

Stavolta siamo velocissimi nel cambio gomma e in pochi minuti ci buttiamo verso San Fedele d'Intelvi. I chilometri di discesa da Pigra a Argegno sono una goduria. Non c'e' piu' traffico, la strada e' bella e si scende pennellando le traiettorie con vista lago. Da Argegno a Como gli ultimi chilometri di giornata sono veloci, ma l'aria calda e la fatica accumulata in salita ci riconducono a piu' miti consigli. Il ritmo scende gradualmente e siamo di nuovo alla macchina dopo 90 km e 2060m di dislivello. In compenso abbiamo fatto fuori : due panini, 4 barrette, 5 coche, 7 borracce d'acqua e sali, 3 camere d'aria e un copertoncino. E poi si dice che la bici non consuma nulla....

Le foto sono QUI mentre il file GoogleEarth e' QUI

2010-06-28T22:41:00.008+02:00

Cannellona : giretto tra mitiche trattorie ed un primo piatto decisamente pesante

Quando un amico ti accompagna lungo il suo itinerario preferito e prima di partire ti chiede : "c'e' una variante iniziale, e' un po' piu' dura, vuoi fare quella?" cosa risponde il ciclista medio?. "CERTO!" La sfida e' la sfida e quindi... Questa e' la domanda che mi ha fatto Silvio mentre pedalavamo da Arenzano verso Genova per una uscita lungo il suo percorso preferito. Il menu' di giornata prevedeva una salita robusta (Faiallo, 1000 m di dislivello) e un paio di altre salite piu' pedalabili, per un totale di circa 100km e 2mila metri di dislivello.

Roba da stomaci allenati, quindi. Ma quando Silvio mi ha chiesto " ci sarebbe una alternativa un po' piu' dura per i primi 6-7 km, una salita che si chiama "la CANNELLONA", la facciamo?"--non mi sono trattenuto e ho risposto "scegli tu la meno trafficata...".Una strada stretta poco meno di 3 metri e con drittoni al 13,5% medio su 3 km con punte oltre il 18% puo' essere molto trafficata? direi di no. E infatti questa e' stata la nostra scelta. La strada parte in impennata da Voltri, poco dopo l'ospedale e continua senza respiro per un dislivello di circa 550 metri in meno di 6 km. Sono 6 km al 9,8% medio ingannevole, dato che a meta' salita c'e' un bel pezzo in piano. Tant'e'. L'attacco e' brutale e costringe subito al 34X28. Sto seduto in sella e salgo a velocita' minima preoccupato di tenere la ruota davanti a terra (oltre che di spingere i pedali). Si arranca cosi' per circa mezz'oretta, con una momentanea tregua a meta'. Per fortuna la salita e' all'ombra.

La prima finestra della Cannellona verso il mare

A meta' salita incontro un altro sventurato che stava salendo in mountain bike. Ci guardiamo ma non c'e' molto fiato per esprimere il reciproco senso di solidarieta' ciclistica di fronte alla durezza della strada. Si sale lentamente e in silenzio. La Cannellona, (primo indigesto..tra l'altro i cannelloni non mi sono mai piaciuti) e' di difficile digeribilita' perche' non prevede sconti : pochissimi tornanti. Soprattutto drittoni sconfortanti e apparentemente infiniti. Poi, ad un tratto il panorama si apre e la strada spiana. In basso si vede il mare e, dopo un breve tratto in piano compare a sinistra la strada del passo del Faiallo.

La strada che sale al Faiallo

Salendo verso il Faiallo : laggiu' Genova

La strada verso il passo del Faiallo si arrampica dolcemente : lunghi e larghi rettilinei che tagliano la montagna longitudinalmente. Il panorama e' decisamente brullo,solo un po' di prati ma pochi alberi. Si sale in grande scioltezza con una vista splendida sul mare. Dopo un breve intermezzo in contropendenza con le ultime pedalate si raggiunge il passo. Da qui la discesa e' breve fino a Vara superiore. Con Silvio optiamo per una doverosa pausa caffe'. Mi faccio raccontare quello che ci attende. A quanto pare il pezzo piu' duro e' stato il primo (la mitica Cannellona) , ora il secondo e la frutta saranno decisamente piu' digeribili. Silvio e' un ottimo Virgilio. Ogni tre minuti mi indica un imperdibile scorcio panoramico e mi illustra i trascorsi storici di qualche agglomerato di case. Mirabile e' il suo database incorporato di ristoranti e relative specialita' locali : una sorta di "Guida alle Trattorie d'Italia" pedalante. Ogni paese ha il suo posto ideale per : i ravioli, i tagliolini, l'insalata russa (!)... Insomma la prossima volta il giro lo faccio in macchina cosi' mi fermo a mangiare e non ho il problema della digestione in sella,impresa sempre complicata.

Silvio "Gambero Rosso" in pausa telefonica.

Scendendo verso Urbe

Attraversiamo Urbe e raggiungiamo Tiglieto. Bello il ponte romanico, anche se ci resta la curiosita' di vedere il "rovere monumentale" del quale abbiamo sbirciato solo l'indicazione stradale

Il ponte romanico di Tiglieto

Da Tiglieto comincia una nuova salita. Non e' un gran dislivello e la pendenza e' molto abbordabile, ma il caldo comincia a farsi sentire. Dalla cima ci lanciamo lungo la discesa verso Rossiglione. Scendiamo tra tornanti disegnati dolcemente in un paesaggio che ricorda molto la Corsica. Anche i profumi e il costante frinire di sottofondo ci ricordano che non siamo poi lontani dal mare, anche se manca l'ultimo passo. La strada del Turchino passa da Campo ligure, e grazie alle due autostrade, e' ormai una statale assolutamente pedalabile. Poche auto e molta ombra. Poco prima del tunnel Silvio mi indica una deviazione a destra : lo guardo con occhio implorante, temendo una nuova Cannellona bis. Ma la ripida impennata della strada dura poco. In breve la pendenza si addolcisce e saliamo all'ombra di un bosco di castagni. In pratica abbiamo evitato il tunnel e stiamo percorrendo una strada alternativa, che riserva il piacere di una discesa a serpentina tra i prati (solo dopo che Silvio mi ha indicato il mitico ristorante Aquila d'oro, famoso per i ravioli di borragine).

Campo ligure : sullo sfondo il castello Spinola

La discesa dal Turchino, dopo l'Aquila d'oro.

Da qui ormai la strada e' solo in discesa e ci porta in breve nuovamente a Voltri. Gli ultimi chilometri di Aurelia verso Arenzano sono una specie di defaticamento con vista mare : quello che ci vuole per digerire del tutto la mitica Cannellona.

Alla fine saranno circa 97 km e 1970m di dislivello. Il file per Google Earth e' QUI

2010-06-06T15:10:00.004+02:00

Da Santa Maria (della Versa) a Santa Maria (al Penice).

Dopo la crisi delle capanne di Cosola non avevo piu' avuto l'animo di rimettermi in sella per pedalare in salita. Si', ho fatto un'uscita di un centinaio di km in pianura, cercando di tenere una media ragionevole. Ma la salita e' un'altra cosa : la paura di ritrovarmi di nuovo impiantato su un tornante mi aveva fatto passare la voglia di riprovarci.

Pero' la Transalp incombe, ormai mancano meno di 3 settimane.

L'ultimo tratto della salita al Penice

Quindi decido di tornare su strade conosciute : la salita al Penice da Stradella la ho gia' fatta altre volte. La conosco, mi piace ed e' certamente abbordabile. Un ottimo percorso per ritrovare buone sensazioni in sella.

Dalla vetta (1450 m)

Stavolta pero' decido di partire da Santa maria della versa, risparmiandomi il drittone in falsopiano da Stradella, ma aggiungendo alla salita al passo il successivo strappo fino alla Vetta.

Parto verso le 10. Dopo meno di 2 km c'e' subito la salitella fino a Crocetta di Montecalvo Versiggia. Sono pochi km a pendenze dolci, che si snodano in mezzo ai vigneti. A poco a poco si sale in costa e gli orizzonti si allargano. Il clima e' ideale, soleggiato ma con aria ancora fresca. Fino al passo del Carmine c'e' solo da ammirare il panorama, tra saliscendi morbidi e continui.

La discesa del Passo e' divertente anche se il fondo stradale, come ovunque quest'anno, e' abbastanza rovinato.

Le ultime rampe della salita alla vetta

Da Moline comincia la salita al Penice. E' un lungo falsopiano fino a Romagnese : da qui in poi le pendenze cominciano a farsi sentire. Salgo bene, senza esagerare : in fondo oggi sono solo con me stesso, non c'e' nessuno da rincorrere col fiatone.

Arrivo al passo quasi senza accorgermene. Poco prima dello slargo, una brusca deviazione sulla destra immette sulla strada che porta in vetta al Penice.

Il Santuario di Santa Maria in vetta al Penice.

Ci ero gia' stato anni fa e mi ricordavo una salita abbastanza impegnativa : circa 4 km a pendenze prossime al 10%. Quindi me la prendo comoda : ci manca solo finire la benzina a pochi metri dalla Vetta. Il fondo stradale e' sporco e quindi si sale seduti, ma a me va bene. Riesco a prendere un ritmo abbastanza regolare con una cadenza bassa (circa 50 rpm) ma costante. In breve sono in cima. Purtroppo il cielo e' velato e il panorama che da qui potrebbe essere unico, oggi lascia a desiderare. Un paio di foto, un gatorade al bar e mi ributto in discesa. Una discesa lunghissima, fino a Moline da dove si ricomincia a salire per i morbidi tornanti del Passo del Carmine. Superata l'ultima ascesa della giornata ormai e' solo una lunga planata in

costa fino a Santa Maria della Versa.

Alla fine 90 km per 1860 m di dislivello pedalati a poco meno di 24 di media. Sono soddisfatto. Il ritorno del Gibernauta.

2010-05-23T19:34:00.012+02:00

Le Capanne di Cosola da Novi ovvero "il calvario del gibernauta".

Altimetria della sofferenza

A dire il vero lo sospettavo. Nelle ultime uscite ero andato davvero bene. Soprattutto in salita mi sembrava di pedalare in grande scioltezza e avevo anche un decente riscontro da VAM prossime ai 1000 m/ora. Si sa, il gibernauta e' un ingenuo, si illude in fretta. Gli bastano un paio di uscitine e gia' si sente uno scalatore.

Ma poi il momento della verita' arriva e quando arriva son dolori.

Il mio momento della verita' e' stata la salita alle capanne di Cosola. Un bel giro programmato dal solito Alessandro e che prevede : avvicinamento a Cabella Ligure affrontando prima due salite (a San MArtino sopra Garbagna e poi la rognosa Dernice) : da li' cavalcata trionfale fino alle Capanne di Cosola a quota 1500.

Albarasca

Giornata ideale per la bici. Partiamo verso le 830 pedalando su strade solitarie in un'aria fresca e limpida. I dolci colli di Novi ci solleticano i quadricipiti, ma siamo agli inizi e c'e' ancora entusiasmo e fiato per salire chiacchierando.

Ale e Renato

La prima salita scappa via tranquilla. Per me tutto bene fino a Dernice, la seconda ascesa di giornata. Umore alto e pedalata sciolta. Classico sintomo del gibernauta ingenuo e illuso. Le prime rampe della salita di Dernice infatti si rivelano MOLTO piu' dure di quel che mi aspettavo. Siamo intorno al 10% ma a me sembra di salire sullo Zoncolan. Il sorriso a poco a poco si spegne e incomincia a montare una certa inquietudine:" se comincia cosi'....come arrivo a fine giornata?".

Ma si sa, il gibernauta e' ingenuo e ottimista : in cima mi mangio una barretta e, ignorando gli sguardi un po' preoccupati dei miei due compagni di ventura di fronte alla mia aria sudata e paonazza, dopo un paio di foto parto allegro in discesa esclamando gioioso "e vai che si recupera!".

Prima di scendere a Garbagna

A questo punto la strada scende dolcemente in mezzo a prati verdissimi e l'illuso gibernauta ha gia' dimenticato le difficolta' della salita appena fatta. Ma poi, a poco a poco, la pendenza favorevole scompare e inizia a far capolino una sgradevole inclinazione positiva.

Qui Alessandro fa : "allora, si pedala veloci fino a Cabella Ligure e da li' comincia il falsopiano che ci porta ai 700m di Cosola : qui inizia la vera salita".

Deglutisco. Ormai e' da qualche minuto che non parlo piu' molto. La sottile inquietudine si e' trasformata in notevole strizza. Ale e Renato affrontano il "falsopiano" con buon ritmo : non faccio fatica a lasciarli filar via. Anzi. Faccio fatichissima a andare avanti.

Impressionante : un falsopiano si e' improvvisamente trasformato in una "verasalita", la velocita' scende e le gambe mi sembrano di mozzarella.

Val Borbera

Va sempre peggio, ogni tanto c'e' un piccolo strappettino (roba al 6-7%) e mi sento d'improvviso carico di giberne elefantiache. Va avanti cosi' per una decina di km, poi finalmente vedo apparire le prime case di Cosola. Ale e Renato sono tornati indietro a cercarmi (pensando forse avessi sbagliato strada). A questo punto il mio programma era chiarissimo "il gibernauta si ferma a Cosola, mette le gambe sotto un tavolino di un bar e vi aspetta : voi gazzellone salite fino in cima e il gibernauta si spara un paninozzo con coppa e coca cola"

Bel programmino che Ale accoglie cosi' " ma vala' beccati sta bustina di gel energetico e vieni su con noi...dai che si va.......".

Cosi' dopo aver ingurgitato il gel mi avvio mestamente verso il mio calvario mentre Alessandro scompare all'orizzonte (lassu') avvisandomi.." pero' occhio che la parte piu' dura arriva adessoooo" Insomma un vero motivatore.

Renato ha pieta' di me e mi accompagna per i primi tornanti, poi anche lui, forse per discrezione, decide di lasciarmi solo col mio dolore.

Calanchi e prati

E cosi' mi ritrovo su questa salita al 8/10% con 800 m di dislivello da salire e con la assoluta certezza che non avrei mai piu' rimesso il culo su una sella. La tentazione di stendermi su un prato a bordo strada a osservare le formiche e il loro lavorio e' assoluta.

Ma il gibernauta ha una caratteristica tipica (oltre alle giberne) : finche' puo' tiene duro. Come si dice : "Io, per ora, puo' ".

E quindi salgo lemme lemme mulinando lentamente le gambe. A poco a poco la quota sale e , dopo un paio di incontri con Coppi e Girardengo (che mi hanno raccontato di quanto anche per loro la salita fosse dura..ma forse non erano loro..) vedo sbucare le mitiche capanne.

Ci sono arrivato! E ci sono anche le giberne! Ma ora il problema e' tornare a casa.

A questo punto Ale gran motivatore ne lancia un'altra : "dai ragazzi che da qui sono solo 55 km e un piccolo dosso". Ma come 55 km? ma non erano 45? e poi come un "dosso"? i "dossi" di Alessandro sono pericolosissimi.

Finalmente dalla cima delle capanne di Cosola (1500m)

Mestamente risalgo in sella con la convinzione che il calvario non e' mica finito. E infatti, dopo la discesa molto tecnica fino a Cabella Ligure comincia un falsopiano in leggera discesa a fianco del Borbera (torrente bellissimo). Cioe' terreno classico del gibernauta. Ma il gibernauta se ne sta li', a ruota, con lo sguardo assente e la faccia grigia. E non vede l'ora che tutto cio' finisca.

Poi finalmente si arriva a Serravalle e vedo un cartello (santo subito l'assessore al traffico di Serravalle) che dice : "Novi : 5,5 km".

Ci siamo!

Ma poi, dopo una rotonda, mi si para davanti un rettilineone in salita (maledetto subito l'assessore all'urbanistica di Serravalle) : emetto un rantolo che attira l'attenzione dei miei due soci : "..occhio , che rumore era? hai bucato?".

Non rispondo.Medito le dimissioni dal mondo ciclistico, anzi, le dimissioni dal mondo.

Ma dopo la salitella arriva finalmente il cartello di Novi.

Arriviamo alla macchina : io scendo dalla bici e bacio con trasporto l'automobile giurando che non la lascero' piu'. Renato mi fa cortesemente notare che sarebbe la sua auto.

Ma un gibernauta alle capanne di Cosola dovrebbe andarci in macchina!

Alla fine 126 km per 2250 m di dislivello (devo dire che poi la salita la ho fatta tutta tra vam 700 e 800, quindi, poteva andare peggio........oddio...in quei momenti non mi pareva proprio).

Le foto sono QUI

2010-05-16T20:09:00.015+02:00

La rognosissima salita alle Capannette di Pey

Il Penice e le Capannette di Pey : ascolta il "vecio"

Dopo una settimana di pioggia continua finalmente si profila una domenica con un meteo passabile.
Parto da Milano poco prima delle 8 in direzione Varzi. Lungo la strada scruto il cielo : non sembra malaccio, ma poi guardo verso il Penice e vengo bruscamente riportato alla realta' : sul passo si addensano nuvolaglie nere. Tant'e'. Ormai non torno indietro : ho un programma "robusto" da rispettare : salita al Penice da Varzi, discesa su Bobbio, risalita della Valtrebbia fino a Traschio, salita da Zerba alle Capannette di Pey, da li' ritorno a Varzi attraverso il passo del Brallo dopo Cima Colletta.

L'altimetria di oggi

La salita al Penice da Varzi ormai la conosco bene : e' presto, non ci sono le fatidiche moto e l'aria e' fresca. Salgo in totale relax. Al Passo ho solo il tempo per indossare la mantellina e poi mi butto in discesa. A Bobbio mi aspettano Andrea, Beniamino, Giorgio, Giovanni, Luca, Nicoletta e Paola (ordine alfabetico).Ci troviamo al parcheggio e, miracolosamente, le nuvole si stanno diradando. Prima di partire Andrea "il vecio" propone un programma differente che prevedrebbe, per me, una salita finale al Penice da Bobbio (dopo un totmila metri di altra salita). Devo dire che mi pare un po' troppo. Il vecio, un po' a malincuore , accetta quindi il programma originale. Scopriro' poi, mio malgrado, che avrei fatto meglio a dargli retta.

Fioritura di margherite sopra Bobbio

Partiamo in direzione Traschio. Si risale la valTrebbia ed e' una giornata ideale. Clima fresco, aria limpida, colori scintillanti. La pioggia di questi giorni lascia le foglie lucide e i prati di un verde smeraldo. Il Trebbia si snoda gonfio a fondovalle. Si procede cosi', persi tra bucolici pensieri e chiacchiere fino a Traschio.

Gia' Traschio non e' un gran bel nome per un paese : sa di incrocio tra raschio e teschio, insomma, una roba brutta. Poi magari invece il paese e' magnifico, fatto sta che da li' parte una delle salite piu' rognose che io abbia fatto negli ultimi anni.

Non e' la piu' lunga, non e' la piu' ripida : e' la piu' rognosa. Il fondo stradale e' ruvido e un po' sconnesso, si sale alternando falsipiani a strappi micidiali e, soprattutto, non finisce MAI.

La lega arriva fin qua (vedi muro). Nica, Paola, Giovanni e Beniamino sopra Marsaglia

Io commetto il grave errore di affrontarla senza il dovuto "rispetto".Parto tranquillo con il 34x19 spingendo a bassa cadenza ma salendo poco sotto i 16 kmh. I primi tratti della salita infatti sono gradevoli : l'asfalto e' buono e le pendenze sono ragionevoli e costanti. Cosi' mi faccio prendere dall'entusiasmo. Ma dopo pochi km 'sto Traschio mi presenta il conto. La strada comincia a strappare ripida e il manubrio vibra sgradevolmente sul ghiaino.

Passo il bivio per Tartago : Beniamino, profondo conoscitore di questi luoghi, mi ha raccontato che alcuni di questi toponomi strani pare derivino dal passaggio di Annibale (Tartago-Cartagine; Zerba-Djerba).La cosa andrebbe approfondita. Ma non ho energie disponibili per attivita' cerebrali.

La vista dal bivio per le Capannette di Pey : li' a sinistra le ultime rampe della salita

Sono in uno di quei momenti in cui e' necessaria la massima concentrazione per riuscire a resistere all'impulso di scendere dalla bici, buttarla per terra e con un bel "mavaffa..." chiamare un taxi (un taxi qui?). Oltre al problema pratico del taxi qui, l'altra cosa che mi trattiene e' che la valle e' la piu' selvaggia che si possa immaginare. Pochissimi agglomerati di case abbarbicate su cucuzzoli in mezzo a colli, valli e foreste scoscese. Roba da "Un tranquillo weekend di paura", mi par quasi di sentir suonare un banjo...meglio pedalare.

Neve a meta' maggio: Giorgio, Andrea "il vecio", io e Nica

Cosi' tra uno strappo, un tornante bastardo e un falsopiano in discesa (di quelli che li maledici perche' sai che quello che scendi adesso ti tocca salirlo dopo..) arrivo al bivio sopra Pey. Che poi anche li' ci sarebbe da dire una cosetta. Uno fa una salita che ha come obbiettivo le "Capannette di Pey". Bel nome evocativo di giochi allegri nei prati. Bene : uno arriva salendo che vede 'sto Pey lassu' e quando arriva cristonando in cima alla salita dice : "be', finalmente sono arrivato..." INVECE NO! Infatti poco prima di Pey c'e' un bivio che dice "Pey di qua, capannette di Pey di la'".

Superfluo dire che "di la'" significa una salita ripida e rugosa?

Insomma da Pey a 'ste Capannette ci sono almeno altri 2 km di salita bastarda. Che se le facessero vicine a casa 'ste Capannette del menga.

Il Trebbia

A poco a poco tutti arriviamo tutti in cima. Grandiose le due ragazze, Nica e Paola, che seppur meno allenate di noi hanno macinato il mostro.

Io, tra me e me, sono molto preoccupato. Cioe' ......io la salita l'ho fatta faticando un sacco, ma me la ero scelta io. Penso come sarei incazzato se invece la avessi fatta su scelta di qualcun altro. Ma d'altro canto come facevo a immaginare che fosse cosi' rognosa? Certo, avrei dovuto ascoltare il vecio.

Il falsopiano verso Cima Colletta e' un piacevole saliscendi. Aria fredda,pero', e infatti in mezzo al bosco troviamo ancora una chiazza di neve.

Al bar/rifugio, panino e coca sono i benvenuti, prima di affrontare la difficile discesa verso il Brallo. Qui ci si divide : io torno verso Varzi, gli altri puntano al Penice. Li aspetta ancora della salita, io, per fortuna, per oggi sono a posto.

Finisco infatti con 105 km e poco meno di 2500 m di dislivello (100 dei quali davvero rognosi).

Tornato a Varzi (non senza essermi perso un gradevole vento contrario che mi ha fatto cortesemente pedalare anche in discesa) ripenso al consiglio di Andrea e al suo programma alternativo. Non c'e' dubbio : la prossima volta ascolto "il vecio".

Alcune foto sono QUI e il file GoogleEarth e' QUI.

2010-05-09T17:31:00.007+02:00

Le Capanne di Marcarolo, respinti a meta' dell'opera.

Certo le previsioni non erano molto promettenti. E siamo pure partiti da Milano con la pioggia.
Pero' l'avvicinamento a Novi ci aveva poco a poco illuso di poter concludere il giro in programma. Un giro impegnativo, non c'e' che dire, una bella combinazione di distanza e dislivello : da Novi, attraverso il parco delle capanne di Marcarolo in discesa verso Genova per poi scalare il passo della Bocchetta e tornare a Novi. Alessandro weatherman Narici ci fa da Virgilio. Ci troviamo in 6 in piazza a Novi : Alessandro, Aldo, Corrado, Enrico, Renato ed io.

Sono il piu' stagionato del gruppo, quindi nei primi tratti pedalo preoccupato. I primi kilometri verso Gavi scorrono abbastanza tranquilli. Il tempo sembra tenere e la strada tra i colli e' davvero piacevole. Certo 'sti dolci colli di Novi non son dolci per niente. Ogni 4-5 chilometri ti piazzano uno strappo di quelli che mette a dura prova il cambio e le gambe.

Scrutando il cielo dalla cima del Monte Lanzone.

Pero' alla fine sono chilometri piacevoli, nei quali ogni tanto si chiacchiera (non certo lungo gli strappi) e che riconciliano con un paesaggio bucolicamente rasserenante. Fin qui tutto bene, poi Alessandro ha cominciato con la storia del mangiaebevi. Lui ha un concetto tutto suo del mangiaebevi : una salita irregolare con pendenza media inferiore al 10% e' comunque un "mangiaebevi". Chiaro che, in questo mangiaebevi si finisce sempre molto molto assetati. Bene : l'avvicinamento all'attacco della salita alle capanne di Marcarolo e' proprio un tipico mangiaebevi alessandriano. I tratti in discesa sono sempre veloci e brevissimi e gli strappi in salita durano sempre quei 5-700 m di troppo. Ma alla fine arriviamo all'attacco della salita.

L'ascesa ai piani di Praglia si divide in due parti. La prima e' regolare e abbastanza dura : sale di circa 330 m in poco piu' di 4 km. Da qui, dopo un breve falsopiano, si scende per qualche km e poi inizia un iregolarissimo ma micidiale "mangiaebevi" fino al passo.

Corrado, una delle rare volte in cui e' possibile fotografarlo da davanti

Come era previsto dal copione Ale e Corrado (che pedalano in un altro campionato) partono alla base della prima salita e li rivedremo in cima. Renato ed io seguiamo, con Enrico poco dietro di noi. Arrivati in cima, Aldo ci comunica che ha deciso di rientrare e ci saluta : contando che siamo gia' oltre il km40 finira' anche lui con piu' di 80 km nelle gambe.

Renato, Enrico, Ale, Corrado, Aldo

La discesa verso il fondo del Parco e' bellissima. Il cielo e' nero e gonfio di pioggia ma il panorama e' affascinante. Una valle selvaggia, completamente deserta, con un torrente che scorre scuro tra contrafforti di roccia scavati dall'acqua. E' una strada totalmente priva di traffico, sembra di pedalare su una lunghissima pista ciclabile. Arrivati a fondovalle e superato il torrente Gorzente la strada ricomincia a salire.

Renato si attrezza prima della discesa nel parco

E' un salire impegnativo. Si procede infatti a singhiozzo, non e' possibile prendere un ritmo regolare perche' la pendenza cambia continuamente e i tornanti e le curve costringono spesso al fuorisella.

C'e' anche un breve tratto in pave', nei pressi del sito che ricorda i martiri della Benedicta : una cascina al centro di un agglomerato di abitazioni nella foresta di Marcarolo. Qui nel 1944 i nazifascisti ammazzarono 147 partigiani e ne deportarono 400 dopo aver distrutto le costruzioni.

Discutendo di ruote in cima ad un passo

A poco a poco pero' l'altimetro segna un bel guadagno di quota, ma malauguratamente, oltre i 700 m cominciamo a pedalare all'interno di una nuvola. Il cielo e' davvero nero ormai, e comincia a cadere qualche goccia. Quando raggiungiamo il culmine della salita piove con decisione : scrutiamo la discesa immersa nella nebbia. Non vale la pena di rischiare inutilmente una lunga discesa tecnica con visibilita' ridotta e pioggia battente. In fondo noi non siamo pagati per farlo (per il momento, perlomeno : Ale sta aspettando un contrattino con quelli della Liquigas).

La discesa verso Campo Ligure e' davvero divertente : la strada si snoda sinuosa nel bosco con curva che e' un piacere pennellare (con molta attenzione all'asfalto umido e a qualche chiazza di brecciolino).

Da Campo Ligure si tratta di tornare verso Gavi e Novi lungo la provinciale del Turchino: in pratica dovremo pedalare in falsopiano veloce per una ventina di km per poi riagganciarci al punto di partenza della salita alle Capanne. Da lì in poi si tratta solo di rifare al contrario il "beviemangia" fino a Novi.

Visuale panoramica e meteorologicamente preoccupante del Parco della capanne di Marcarolo

Nel fondo valle Corrado e Ale si sobbarcano il compito gravoso di pilotarci a medie degne di motociclisti : si guadagnano la grande riconoscenza di Enrico, Renato e mia. Un provvidenziale passaggio a livello ci impone uno stop e io ho per fortuna un momento per tirare il fiato : ad ogni curva o dosso questi rilanciano a 45 km/h e io fatico come un mulo per restare attaccato ai mozzi di chi mi precede.

A questo punto il ruolo di Alessandro diventa cruciale : siamo tutti un po' frollati e quindi il nostro Virgilio decide di snocciolarci a poco a poco tutte le difficolta' che ci restano prima del traguardo. Superato lo strappo graffiante di Belforte Monferrato Alessandro ci informa : mancano ancora 5 salite.

Da qui in poi e' tutto uno scrutare il nostro Virgilio in attesa del conto alla rovescia. Ogni volta che la strada sale Virgilio si pronuncia. Attendiamo con ansia il suo verdetto sperando nel fatidico "ecco, dopo questo ...meno 3" . Ogni volta che invece Virgilio annuncia allegramente " e' solo un dosso..." oppure (ancora peggio) "e' uno strappetto interlocutorio" si sentono tristi borbottii di delusione e inviti a Alessandro ad andare a farsi interloquire da qualcuno.

Poi, subito dopo Gavi, Ale annuncia con fare seriamente autorevole :" questa e' una salita, DURA".

Urca. E ha ragione. Roba breve, certo, ma il 12-13% quando hai circa 100 km e piu' di 2mila metri nelle gambe e' davvero una rasoiata.

E ci si rende conto che il beviemangia puo' essere addirittura peggio del mangiaebevi. Ma manca poco : altre due salitelle e un breve "strappetto interlocutorio" e siamo di nuovo a Novi.

Alla fine 110 km e 2200 m di salita macinati a quasi 26kmh di media.

La pioggia? la abbiamo lasciata in cima alle capanne di Marcarolo, insieme alla voglia di riprovare la discesa verso Genova e il passo della Bocchetta. Ma sara' per un'altra volta.

Le foto sono qui. Mentre il file per GoogleEarth e' qui

2010-05-02T15:29:00.006+02:00

Varzi = Penice x 2+Brallo

Partendo da Milano alla ricerca di Salite pedalabili si sono due alternative : Sud o Nord. La settimana scorsa abbiamo puntato a Nord (Est) e quindi questo sabato tocca al Sud. Prua verso Varzi, quindi, per ritentare la doppia scalata al Penice.
Partiamo in 4 : Giorgio, Antonio, Gabriella ed io, con l'obbiettivo di essere in sella alle 930.

Gabriella in discesa verso il Brallo

Ed e' cosi'. Il menu' di giornata prevede la salita al Penice da Varzi, discesa verso Pietragavina e altra scalata al Penice dalla ValTidone. Il clima e' ottimale. Ci sono molte nuvole ma ogni tanto il sole fa capolino e la temperatura e' perfetta. Da Varzi la strada si inerpica subito sui tornanti del Penice. E' una salita molto bella : pendenze gradevoli (quanto lo puo' essere una salita). gran verde intorno, fondo stradale perfetto.

Prati fioriti vero Pietragavina

Prendo un buon ritmo e riesco a salire con ragionevole disinvoltura anche tenendo il 34x23 : robetta per un ciclista serio, ma per me e' un buon risultato. Soprattutto perche' riesco a spingere bene rapporti piu' lunghi nei tratti pianeggianti.

Il Passo arriva in fretta, e gli ultimi km in falsopiano nel bosco devo dire che me li godo proprio : e' una di quelle giornate in cui sembra (ho detto "SEMBRA") di pedalare senza fare fatica.

A dire il vero so per esperienza che quando mi succede questo poi arriva il momento in cui si presenta Zeus ciclistico a presentarmi il conto. Quindi me la godo, si', ma preoccupato.

Momento di breve stop subito dopo lo strappo di Collegio

Dopo una rapida annusata alle formaggelle in offerta al Passo Penice ci spariamo in discesa verso Collegio. La salitina da Collegio me la ricordavo. E se mi ricordo qualcosa e' perche' e' rognosetta. Infatti : dopo una decina di km di bella discesona di colpo sulla destra si stacca una stradina che si inerpica di colpo al 13%. Pronti, via : si punta verso Pietragavina. E' davvero faticosa perche' le gambe si erano appena abituate al piacere della discesa e vanno, invece, prontamente richiamate all'ordine.

Poco prima del bivio

Si tratta di uno strappo di poco piu' di un km e mezzo : molto duro, si sale su pendenze superiori al 10% con un fondo sbrecciato che impedisce il fuorisella. Pero' sbucare nella vallata di Pietragavina e' impagabile. Da qui e' una discesa piacevole fino al bivio della val Tidone. E qui ricomincia la seconda salita seria della giornata. Torniamo verso il Penice, ma stavolta dal lato opposto. Anche in questo caso prendo un buon ritmo e le pendenze tutto sommato accettabili mi consentono di tenere un rapporto ragionevole.

Giorgio Gabriella e Antonio

Cosi' me la sto pedalando tutto contento di me stesso, e tra me e me mi dico :"oggi vado proprio bene, sono davvero leggero e sciolto..". Sento chiacchierare alle mie spalle. Non faccio in tempo a chiedermi chi e' che mi passa in tromba un trio di giovanotti che spingono senza sforzo un rapporto doppio rispetto al mio.

Io, Gabriella e Antonio al passo Penice

Ora, non ho mai pensato di essere Coppi, o Andy Schleck, ma una roba del genere e' una bella botta al mio amor proprio. Cerco di tenere il terzetto ma non c'e' niente da fare. Mi lasciano li' con la lingua penzoloni e con la sicurezza che il "loro" ciclismo e' un altro sport. Io pedalo, loro semplicemente "vanno".

Piu' tardi, salendo verso il Penice dal lato di Bobbio (dopo il bivio di Casamatti) Gabriella mi ha fatto notare che almeno uno (io sostengo almeno due) dei componenti del terzetto avevano l'eta' dei nostri figli. Magra consolazione.

Comunque il passo e' conquistato per la seconda volta, ora dal versante della Val Trebbia. Puntiamo nuovamente verso Varzi ma pochi km dopo il passo prendiamo a sinistra e attacchiamo il mangiaebevi in costa che ci porta al passo del Brallo. Pedaliamo su una strada che si snoda in mezzo a calanchi e colli verdi e selvaggi. In fondo si vede la val Trebbia e davanti a noi il costone del Brallo verso le Capanne di Cosola.

Dopo il Brallo e' una unica lunga picchiata verso Varzi. Torniamo alla macchina dopo 95 km e 2mila metri di dislivello.

In piazza c'e' il mercato di Varzi. Ma non bastano qualche cavallo, vacca, o capra per impedirci l'accesso ad uno dei bar della piazza : il mitico panino al salame di Varzi ce lo siamo meritati anche oggi.

Le foto sono QUI e QUI c'e' il file Googleearth.

2010-04-25T10:10:00.010+02:00

VALCAVA ovvero IL GIBERNAUTA CHE NON TI ASPETTI

Il primo strappo

Provate a chiedere ad un gibernauta (sedicente atleta dotato di massicce giberne incorporate) quale e' il tipo di percorso che odia di piu' : vi dira', ovviamente, le salite, soprattutto quelle ripide e lunghe.

E come e' la salita Valcava che parte da Torre dei Busi? MOLTO ripida e MOLTO lunga.

Logico quindi che il nostro gibernauta abbia affrontato l'impresa con un misto di timore e sana spinta autolesionistica al suicidio atletico.

Partenza la mattina alle 745 da Milano in 3 : Renato, Alessandro ed il sottoscritto gibernauta.

L'idea di pedalare verso la Valcava con Alessandro (uno che ha gia' piu' di 5mila km nelle gambe) era gia' stata battezzata da Renato Project Golgota.Per il gibernauta trattasi ovviamente di un ambiziosissimo Project Golgota Extreme.

Il Lissolo, gradevole soprattutto al ritorno

Eccola la' la Valcava, vista cosi' non fa molta impressione

Alessandro ha previsto un percorsino divertente che prevede : partenza da Casatenovo, salita di Lissolo, salita al Colle Brianza, discesa a Garlate, mangiaebevi fino a Calolziocorte, salita a Torre dei Busi, scalata della Valcava, e ritorno con il Lissolo rifatto alla fine cosi', per dare un tocco di estro al percorso.

In auto durante l'avvicinamento pioviggina : dentro di me prego molto, ma purtroppo non riesco a far grandinare.

Scesi dall'auto scruto il cielo bigio con preoccupazione e faccio con aria di gran senso di responsabilita' "forse oggi e' meglio stare qui in zona......" . Alessandro non coglie l'accenno di preghiera nella voce e prontamente :"ma va! dai che oggi non becchiamo certo l'acqua! su! dai che si va!"

E parte : io mi metto mestamente in sella e allontanandomi mi volto per un triste ultimo saluto alla mia fida patermobile che, su lugubre suggerimento di Alessandro ("dai che e' bello pulito c'e' poca gente e c'e' pure dell'acqua"....) , abbiamo lasciato al parcheggio del cimitero di Casatenovo.

Renato e il gibernauta in vetta

C'e' poco tempo per pensare, in breve siamo gia' sulla rampa del Lissolo e da li', dopo breve discesa si sale al Colle Brianza. Lungo la salita si capisce gia' che aria tira : io e Renato ci diamo i turni rispondendo a monosillabi per non farlo sentire solo, mentre Alessandro chiacchiera con nonchalance. In cima al colle ci riprovo timidamente " e se facessimo un po' di salite qui in zona?...." Alessandro e' inflessibile :"ma va che laggiu' c'e' il sole!" e indica verso Est (zona valcava") un grumo di nuvolaglia nerastra e gonfia.

Alessandro e Renato

La salita verso cui andiamo e' dura, molto dura soprattutto perche', come dice Renato, non si capisce mai quando inizia. In effetti inizia a Torre dei Busi ma per arrivare a Torre dei Busi c'e' da salire circa 400m e sono strappi e strappetti molo faticosi. Per di piu' Alessandro ha studiato una piccola deviazione e, uscendo da Calolziocorte imbuca una stradina sulla destra "vai che molliamo il traffico...!...ma..USTI!" ci si para di fronte una sorta di Muro di Huy : poco meno del 20% di pendenza e con fondo in porfido sbrecciato. L'incubo del gibernauta. Che pero' si alza sui pedali e, slittando di qua e di la', arriva poco a poco in cima al breve muretto.

Ringraziamo Alessandro per la cortese idea di deviazione turistica e ci rimettiamo in formazione : Ale, Gibernauta e Renato a chiudere il gruppo.

A Torre dei Busi inizia la salita. Al grido di "ognuno col suo passo!" Alessandro parte col suo, di passo, che e' il doppio del nostro. Rapidamente scompare alla vista. Il Gibernauta arranca, sbuffa e impreca tra se', ma sale. Arriva il fatidico tornate a destra , quello dopo il quale c'e' il muro al 18%. Duro, duro, ma si sale.E se non altro c'e' la soddisfazione che con queste pendenze la quota sale in fretta (e vorrei ben vedere..).

Ma la Valcava e' dura non solo per questo famoso muro ma anche perche', dopo un paio di km a pendenze umane (circa 10%) si impenna nuovamente poco prima delle ultime rampe. E infatti eccole li' le ultime rampe, immerse nella nebbiolina, anzi nelle nuvole basse.Fatico ma tengo il 34x25 e , sorpresa, riesco a salire anche pedalando lento in sella. Qualche ultimo strappettino e siamo in cima. Oggi la visuale e' scarsa perche' ci sono nuvole ovunque, ma c'e' il tempo per un paio di foto, per vedere la neve sui prati li' intorno e per una appetitosa barrettina.

Poi, giu' in picchiata verso Almenno san Salvatore. Il lungo falsopiano attraverso la bassa bergamasca lo divoriamo a medie cancellariane grazie ad Alessandro "locomotiva umana". All'attacco del Lissolo comincio a sentire qualche primo sintomo di "lignificazione" della gamba e mi par di scorgere Pinocchio che pedala al mio fianco. Ma scaccio questa immagine menagrama e mi alzo sui pedali per spremere le ultime energie prima della discesona verso l'auto : in cima al Lissolo, un'ultima controllatina alle giberne (oggi stranamente leggere) e via in allegria verso.....il cimitero.

L'Adda dal ponte di Brivio, la meritata quiete dopo il giro.

Sempre da Brivio, la salita e' lassu',dietro quelle nuvole

Cartello intimidatorio

Domani l'"Eco di Casatenovo" ospitera' un reportage investigativo sul "Misterioso gruppetto di 3 depravati in mutande e gambe pelose che anche in pieno giorno schiamazzano disturbando la quiete eterna del Parco delle rimembranze : nuovo satanismo in braghette di lycra?" .

Alla fine sono stati 115km per 2480 m di dislivello (con la valcava salita a piu' di 1000 di VAM..). Per chi volesse il file GoogleEarth e' qui. Invece le poche foto sono QUI e il file GPX e' QUI

2010-04-17T18:00:00.007+02:00

Intorno al Mottarone

Previsioni meteo incerte, nuvolosita' irregolare, scarsa conoscenza dei luoghi, nube vulcanica incombente : la situazione ideale per affidarsi alla Moroni Adventures, l'unica agenzia in grado di organizzare in meno di poche ore un giro ciclistico su misura dei partecipanti.

da sinistra : Paolo, Giorgio, Fabio, Stefano, Edo, Gabriella, Antonio.

Il giro e' appena iniziato : sono tutti sorridenti (ancora)

Cosi', in questo sabato mattina a ora vergognosamente antelucana sto seduto nella macchina del CEO della Moroni Adventures diretto verso il punto di ritrovo : il distributore della Esso prima (o forse dopo?) il casello della Milano Laghi. Mentre stiamo arrivando al casello il CEO mi domanda serafico : "magari forse era uno Shell, e magari era molto dopo il casello, o magari era il secondo distributore....mah...vediamo......"

Cominciamo bene.

Invece era Esso e era poco dopo il casello. Miracolosamente ci troviamo tutti qui alle 8 e, fatte le presentazioni mancanti e stabilita la "autorita' di guida" del CEO ci si avvia all'insegna di : "tutti dietro l'auto della Moroni adventures". Dopo pochi minuti dietro di noi non c'e' piu' nessuno.

Poco male, ci si trova ad Invorio, nel parcheggio approntato allo scopo dalla MorAdvent.

I preparativi per la partenza sono l'occasione per studiare i compagni di avventura. Il CEO lo conosco, Antonio e Gabriella anche, ma non aveva mai pedalato con Stefano Paolo, Fabio e Edo.

Stefano ha un fisico imponente una sorta di TomBoonen, ma piu' grande. Ideale da avere davanti in pianura. Gli altri hanno il classico aspetto dello scalatore versatile, a parte Paolo che in salita deve andare davvero forte, come dice anche il cognome.

Si va. I primi km sono in saliscendi prima di affrontare il primo strappo di giornata che ci porta sulla terrazza panoramica virtuale di Comnago.

Altimetria di Giornata

Panorama mozzafiato e io mi offro di documentare fotograficamente il luogo e la compagnia. Adesione entusiasta e sorridente. Poi, mentre io stavo per rimettermi l'iPhone sotto uno dei multistrati di vestiario tutti gli amici molto cortesemente mi hanno salutato calorosamente e sono partiti in tromba lasciandomi solo. Al primo bivio in discesa adocchio una strada che sale bella in piedi e mi ci tuffo, al contrario. La M.A. ama questo genere di scherzi ai partecipanti e quindi devono essere andati di qui. Ma dopo un po' di salita il dubbio mi viene e quindi telefono.Ho sbagliato, gli altri sono a Lena, sul lago. Li raggiungo con in mente una certezza : "ho fatto anche della salita gratis :per oggi basta foto".

Il giro da Sud EST

Il lungolago verso Baveno e' bellissimo con l'Isola dei pescatori che sembra a pochi passi da noi. Davanti a noi tira invece Stefano, in tutta scioltezza a 37 km/h controvento. Ad un certo punto si stufa del ritmo lento e accelera ben oltre i 40. Io con grande eleganza e correttezza mi guardo bene dal prendere anche un minimo d'aria, tanto fatico come un mulo anche stando coperto.

A BAveno comincia la salita verso il Mottarone. Sono rampe rognose con pendenza sempre superiore al 7-8% che sgranano inevitabilmente il gruppo. Primo stop a Levo. Decidiamo di evitare la vetta optando per raggiungere la sbarra a 900 m e da li' scendere per poi fare l'anello di Coiromonte.Scendiamo dal lato dell'Alpino, frenando sugli strappi del 12-14% che ancora mi ricordo : l'anno scorso grazie ad un altro sciagurato errore di percorso me li sono goduti tutti in salita. Che culo.

Il solito mangiaebevi (pochissimo il "bevi") ci porta dall'altro lato del Mottarone, verso Orta e Armeno, sul piano Gabriella si produce in un forcing aggressivo e chiude tutti i "buchi" dietro Stefano. Chapeau. Ma dobbiamo ancora affrontare la salita a Coiromonte.

Il giro da EST

La salita a Coiromonte e' un piatto forte della MorAdv. Un strada stretta e senza traffico che si avvita nel bosco. Bellissima, da fare in moto. Peccato che noi siamo in bici. Tant'e'. Si arriva in cima alla spicciolata. Stefano durante la salita ha invocato tutti i Santi del calendario dato che non aveva con se' nemmeno una barretta o un gel. In quelle occasioni uno puo' uccidere per un piatto di pasta. Infatti lo sguardo in cima alla salita, col casco sulle ventitre' e' davvero assassino. Si infila in un ristorante e ne esce dopo un po' con un panino. Non si sa cosa abbia ingurgitato mentre era all'interno. Abbiamo sentito grida concitate provenire dalle cucine. Ripartiamo alla volta di Invorio, che si raggiunge "in discesa, tranquilli" fa il CEO della MorAdv. Siamo tutti molto felici quando ci si para davanti dopo un tornante in contropendenza un bello strappo in rettilineo. E ancora piu' felici quando , dopo il cartello con l'indicazione "Invorio" (cioe' eravamo nel territorio comunale ma deve essere ampio 80 kmq) ci attende una salitella bastarda prima della discesa al parcheggio. Le gambe ringraziano.

Saluti rapidi e riparto ospite del CEO. In auto mi fa : "se non ti spiace ti lascio a casa mia, e vai a casa in bici". Io "no problem, purche' non piova". "ma va....cosa dici, non piove di sicuro". Arrivati a casa del CEO salgo in sella e mi avvio. Dopo due colpi di pedale cominciano le prime robuste gocciolone. Son soddisfazioni...

Qui il link al file GoogleEarth

E qui le (poche) immagini

2010-04-11T16:14:00.007+02:00

L'altimetria di 100 km e 1700 m di dislivello : da Stradella al Penice e ritorno

Una appetitosa "normale" barretta

Primavera in Oltrepo' : doping e crostatine

In mezzo ai fiori sboccia ...una C50!

Viste le incerte previsioni per domenica abbiamo deciso di anticipare il giro del weekend al sabato. Obbiettivo : il passo del Penice partendo da Stradella.Giornata ideale per la bici : aria tersa e fresca, abbigliamento primaverile, finalmente!

Da Passo Penice

Partiamo da Stradella alle 830 e i primi chilometri verso Santa Maria la Versa scorrono rapidamente.La salita inizia qui e oggi e' particolarmente graevole (gradevole quanto puo' esserlo una salita...)L'aria e' limpida e fresca, il cielo azzurro e i prati sono di un verde brillante. Sembra impossibile che solo 2 settimane fa io abbia pedalato qui con le colline ricoperte di neve.

A passo Carmine, prima cima Coppi di giornata, Renato si ferma in cerca di carboidrati : niente barrette oggi per lui, ma , in sostituzione, una sontuosa crostatina del giurassico recuperata in un bar locale. Una vera bonta' (a suo dire) nonostante l'aspetto poco invitante. Renato, gentile, me ne offre anche un pezzo. Ma io decido di rinunciare a favore di una appetitosissima molliccia appiccicosa e flaccida barretta APTONIA. Grave errore, come scopriro’ piu' tardi.

Fioritura a Montecalvo Versiggia

La discesa su Moline dal Passo del Carmine e’ divertente, e poi da li’ si comincia la lunga salita verso il Penice.Per i primi chilometri, tutto bene. Si sale dolcemente e io finche’ la pendenza e’ nei pressi del 5% riesco a cavarmela.

Ma da Romagnese la salita diventa piu’ salita e meno falsopiano; qui Renato semplicemente ……..parte.

Renato con lo sfondo di una rigogliosa fioritura primaverile

Come se fino ad allora avesse giocherellato per riscaldamento, si alza un po’ sui pedali e se ne va. Io fatico come un mulo della artiglieria di montagna bellunese e pesto sui pedali per cercare di contenere il distacco. Lui sale leggero e agile sui pedali e negli ultimi tornanti mi spremo come un limone per restargli almeno a ruota. Arriviamo in cima, finalmente : Renato si gira , mi guarda benevolo e mi fa “proprio una bella salita, me la sono davvero goduta tutta..”. Non ho avuto l’animo di rispondergli.

Dissimulo la fatica mostruosa in cima al Penice : mi appoggio alla bici per non cascar per terra.

Dietro front! Torniamo verso Stradella con i tornanti del Carmine che ci attendono. Anche in questo caso Renato decide di darci dentro e molto cortesemente mi lascia sul posto.

Unica mia soddisfazione : poco dopo il passo c’e’ un falsopiano in salita di quelli che piacciono a me. Allora affianco Renato e lo passo spingendo da seduto al grido di “arriva Cancellaraaaaaaa”. Resisto pochi secondi, poi l’energia si esaurisce rapidamente e mi spengo a poco a poco rantolando ..”non era Fabian….era Frengooooooo….”

Renato al doping

Tornati alla macchina, dopo che Renato mi aveva tirato anche nel falsopiano verso Stradella, molte cose si sono chiarite.

Lui infatti fa :” be’.. quella crostatina alla fine mi e’ proprio servita…”

E io :” ma scusa che marca era?”

“boh..non so…sconosciuta..mi pare.... Fuentes.”.

Ecco!

la Mitica crostatina Fuentes

Qui le foto

2010-04-05T23:23:00.003+02:00

Due sorelle in sosta

Cosa c'e' di piu' bello del primo giro con la bici nuova?

Davvero nulla. O forse ......un giro con un compagno di pedale che ha una bici uguale alla tua e che ti puo' guidare alla scoperta delle specificita' e dettagli del nuovo telaio.

E' quello che e' successo a me : prima uscita con la nuova C50-DuraAce in compagnia di mio fratello armato anch'egli di C50.

Orgoglioso del nuovo mezzo

Eccolo in tutto il suo splendore

Renato poco prima del passo Ballino

Il giorno prima faceva freddo e pioveva. Cosi' basta salire di poche centinaia di metri e gia' la neve sembra cosi' vicina. Il percorso e' un classico del luogo : salita dolce al Passo Ballino (circa 800m) discesa a Fiave' e poi salita altrettanto dolce ai mille metri del passo Durone.

Un classico di stagione che di solito in questo periodo si fa con braghe corte ma che invece quest'anno ci vede bardati da pieno inverno. In cima al Ballino c'erano 6 gradi e nei brevi tratti in discesa si sentivano tutti.

La valle di Fiave'

La salita al Passo Durone al sole e' come al solito bellissima : una stradona larga senza macchine che sale dolcemente in mezzo ad un bosco profumato chiazzato qua e la' di neve. In cima pero' la neve e' ancora abbondante e consente inquadrature molto scenografiche

Renato in vetta al Durone

La grande creatura in mezzo alla neve

Entusiasta del nuovo mezzo con Rango sullo sfondo

La nuova bici e' fantastica. Non c'e' da stupirsi se la chiamano la Ferrari delle bici. D'altro canto ho scoperto che per fare il C50 Colnago usa una fibra di carbonio che viene prodotta da una casa tedesca che ha solo 3 clienti : Ferrari, Porsche e, appunto, Colnago. Magari sara' anche merito delle nuove ruote DuraAce1380 carbon, pero' la pedalata e' veramente vellutata e ciononostante in salita il telaio e' reattivo e scattante (per quanto posso essere scattante io...). Ho provato varie bici finora : acciaio, alluminio, carbonio compact fasciato, carbonio normale fasciato , ma non ho mai provato la sensazione di comfort che ho provato con questa bici. Sembra di pedalare sul morbido. Bellissimo. Poi in discesa le traiettorie sono precise e taglienti e anche il test senza mani a 50 km/h in discesa non si e' concluso "senza denti" : il manubrio sta solidamente indirizzato dove lo porta il baricentro del ciclista.

Renato a Fiave'

I due fratelli prima della discesa

Alla fine (55 km e 1400 m di salita) un solo ramarico : avrei voluto aggiungerci altri chilometri e altri metri di salita per godermi ancora la nuova bicicletta. A questo punto tocca davvero allenare la gamba.....

2010-04-05T19:15:00.009+02:00

Il sentiero Torbole-Busatte-Tempesta : una volta tanto la bici resta a casa.

Mio fratello me lo aveva detto : "prima o poi devi venire a fare una corsetta su questo sentiero, e' magnifico".
Cogliamo l'occasione di un clima un po' incerto e, lasciata la bici a casa, affrontiamo questa "corsetta tra i boschi".

Il panorama dalla prima scala : laggiu' Peschiera

Il sentiero si snoda lungo un costone del monte Altissimo, parte da Torbole e in un piacevole saliscendi porta a Tempesta. Il "piacevole saliscendi" e' fatto di salita-salita-salita-salita-salita e poi breve ma ripidissima DISCESA SU SCALE RIPIDISSIME. Insomma in salita ci si sfianca ma in compenso in discesa ci si frantumano gli zebedei con gli occhi che vanno in palla per tenere sotto controllo i ripidi scalini.

Verso Tempesta

Il percorso pero' offre certi scorci panoramici davvero mozzafiato che ripagano ampiamente della faticaccia.

La scala piu' lunga : laggiu' sono io che saluto

la strada tagliafuoco che sale da Tempesta

Per fortuna correvo con mio fratello che conoscendo il percorso mi ha aiutato nel dosare le energie. In fondo si tratta di una corsa che, compresa la risalita finale a Nago, prevede ben piu' di 500m di dislivello positivo e quindi non va preso sottogamba (nel vero senso del termine).
Cosi' e' stato molto utile che lui , una volta raggiunta Tempesta, mi abbia avvisato "ecco, da qui si sale solo un pochettino lungo questa strada e poi la salita e' finita...poi solo discesa..!"
Io avevo gia' la lingua sotto le suole e quindi mi sono sentito molto rassicurato. Mi fido, io.

Noi due dallo spuntone "Rocky Balboa" la Cima Coppi del sentiero

Bene. da quel momento abbiamo iniziato una salita su questa stradina tagliafuoco maledetta che aveva un sacco di curve. Prima di ogni curva Renato mi fa " ecco,...dopo quella curva spiana e c'e' lo spuntone panoramico!". Ho contato 12 curve senza nessuna spianata, prima di vedere finalmente lo spuntone panoramico. Ogni volta, prima della curva, spremevo le ultime energie. Ma poi ce ne era un'altra. Che gentile da parte sua.

Torbole : ormai stiamo scendendo

Renato verso fine percorso : notare l'aplombe rilassato. Nel frattempo io stavo esalando gli ultimi rantoli.

Raggiunta nuovamente Torbole Renato propone : " dai che saliamo a Nago e aggiungiamo un altro pezzo al giro!"
Io non avevo fiato per rispondere alcunche' (se non un "..pffffff") , concentrato sulla pura sopravvivenza.
Lui : "ottimo! chi tace acconsente. E via che si va, dai che e' una BELLA SALITA!".
Ora,il concetto di BELLA SALITA dopo che uno aveva 480 m di dislivello nelle gambe e piu' di 1h di corsa...be' e' un concetto abbastanza relativo. Salendo su questa stradina di campagna si sbuca nella piana di Nago lungo la stradina che porta ai Prati di Nago. Renato rilassato e in versione aulica, correndo in salita ammira il panorama dall'alto e fa : " che roba sembra di essere in paradiso!", Io arrancando ansimante dietro :" mpuf...pant...a ...me...mi pare....piu' pant...un ...Purgatorio...."
Son belle soddisfazioni anche nella corsa in salita.

2010-03-28T23:57:00.004+02:00

Qualche dettaglio in piu'

2010-03-26T08:45:00.002+01:00

La nuova creatura

Un telaio Colnago C-50 che commuove, gruppo Dura Ace 2009 completo e ruote Dura Ace profilo basso alu-carbonio. Meno di 7kg di splendore italico firmato dal grande Ernesto.
E da dove arriva ? Questo e' il regalo di compleanno che mi ha fatto mio fratello! Va bene che ne compivo 50 ma .......................sono rimasto senza parole. E ora non ho piu' nemmeno la scusa del mezzo meccanico quando mi lascera' indietro sulle rampe del Passo Santa Barbara. Diabolico!

2010-03-22T16:03:00.004+01:00

La mia Mezza maratona di Vigevano : legno e farina

Ieri approfittando del ritorno della primavera e del sorridente clima quasi estivo ho deciso di ritornare a battere i campi di gara podistici dopo un bel po' di anni. Siccome c'era la Stramilano che si corre praticamente sotto casa mia mi e' sembrato molto logico andare invece a Vigevano per corrrere la mezza di Vigevano. E che non c'era una mezza a Ragusa senno' non me la sarei lasciata sfuggire. Infatti non volevo correre in mezzo ai vecchi amici Canottieri, tanto mi vergognavo di come sarei andato piano. Cosi' mi sono ritrovato sulle scalinate dello stadio di Vigevano in mezzo ad uno dei gruppi piu' numerosi di Canottieri degli ultimi anni. Mica male per uno che voleva correre in incognito.

L'idea era poi quella di correre con mio fratello che, essendo piu' giovane di me di ben 995 giorni (mica pochi), corre come una lepre e mi ha promesso di accompagnarmi in questo rientro. Gentile da parte sua : tra di noi non c'e nessuna competizione pero' a me' chissa' perche' e' venuto un trabocco di bile che sono ancora verdastro in faccia , quando lui ha battuto il mio personale (risale al 1935 circa...eravamo io e Dorando Petri) a Trecate nel 2009. Quindi e' bello adesso correre con lui che cortesemente mi dice :" tranquillo corriamo insieme, ti accompagno volentieri sto con te..mica voglio far fatica." Cosi' con l'orgolio sotto i tacchi decido che daro' tutto anzi, di piu', per fargliela vedere al "bocia".
La partenza dallo stadio e' bellissima : c'era un gonfiabile da un lato (partenza) e uno dal lato opposto (arrivo). Devo dire che ho dovuto faticare per resistere alla tentazione di limitarmi ad un solo giro di pista e tagliare il traguardo a braccia alzate gridando come un pazzo tra lo stupore della folla.
Il resto e' una bella corsa in downtown Vigevano (niente tracce del maestro) e nella campagna circostante in una rigogliosa primavera grigia e marrone.

Il giro di pista prima del traguardo.Di fianco a me : mio fratello; poco dietro : Pinocchio bruciato nello sprint.

La mia gara devo dire e' andata molto meglio del previsto. Di solito chi arriva proprio alla base del podio vince la medaglia di legno. Ebbene devo dire che anch'io mi sono difeso : a Vigevano ho infatti vinto le gambe di legno. Me le hanno consegnate gentilmente al 16mo kilometro (strano, prima dell'arrivo). Ho cercato di rifiutare il gentile dono dell'organizzazione ma hanno molto insistito. Cosi' dal 16mo kilometro , con dei polpacci che a intervalli regolari si trasformavano in graziosi tocchi do mogano, ho corso nella categoria burattini e , anche qui, mi sono difeso molto bene. Ho battuto allo sprint Pinocchio e due pupi siciliani.
Mio fratello ha corso con me, salvo fermarsi due volte ai ristori, due volte a fare la pipi' (mi pare una volta anche a fare la popo'. Ma prima ha comprato il giornale e se lo e' portato dentro il cesso chimico perche' se lui non legge almeno tutta la terza pagina cultura intera del Corriere e della Stampa non ...produce), ha sbagliato a 3 incroci e si e' fermato in un molino per comprare due sacchi da 10 kg di ottima farina di Vigevano che ha portato con se' al traguardo. In tutto cio' e' partito con me e ha tagliato il traguardo proprio prima di me (coi 2 sacchi in spalla e il giornale sottobraccio).
Poi all'arrivo ha scansato Pinocchio e mi ha dato una pacca sulla spalla con la mano infarinata (e io con le gambe dritte come fusi son cascato a faccia in giu') dicendo :" visto che finalmente hai ricominciato a corrrere e gia' facciamo le gare insieme che' andiamo uguali?"

Eh....son soddifsazioni.

2010-03-13T15:53:00.002+01:00

Di nuovo sui colli dell'Oltrepo' coperti di neve (il 13 marzo!)

Anche questo sabato poco dopo le 9 sono a Stradella per attaccare un altro giretto sui colli verso l'Emilia.

E' meno freddo di una settimana fa ma c'e' un leggero venticello. Meglio star ben coperti, perlomeno fino a Santa Maria La versa. Qui finisce il falsopiano in leggera salita che parte da Stradella e la strada inizia a salire con pendenze ragionevoli.

Questa strada che si snoda tra i colli verso il passo del Carmine mi piace molto. E' esposta al sole e questo tepore mattutino aiuta quando tutto intorno i campi sono ancora coperti di neve. E' poco trafficata : solo qualche automobilista locale e , ogni tanto, qualche trattore. E' molto panoramica : si avvita lungo i costoni delle colline e lo sguardo puo' sempre spaziare tutto intorno fino ad abbracciare gli appeninni e il penice, laggiu' oltre il Passo.

Dal Passo del carmine

Stavolta allungo un po' il percorso . Dopo il passo del Carmine raggiungo Zavattarello (che nei cartelli stradali si autodefinisce "Uno dei piu' bei borghi d'Italia"...ma ha ragione). Il programma prevedeva una deviazione fino a Torre degli Alberi e poi la risalita verso il carmine dal versante ovest. Ma non trovo la strada e quindi "dietro front" e affronto di nuovo i tornanti malleabili del Passo. Salir ein mezzo ai prati coperti di neve con l'azzurro del cielo che si staglia dietro i colli e' bellissimo e la fatica si sopporta molto piu' facilmente.

Che autoscatto!

A Ruino opto per una deviazione a sinistra e scendo verso il fondovalle. Senza una ragione particolare, solo per poter pedalare un altro po' in salita. In effetti queste stradine che si sganciano dalla provinciale e scendono sono davvero intriganti : pochi chilometri di tornantini secchi e di pendenze a volte non trascurabili (8-10%) l'ideale per l'allenamento di inizio stagione.

Il ritorno a Stradella e' come al solito veloce (intorno ai 35-37 kmh) ma stavolta la pendenza del 2% e' a favore e aiuta molto.

La Mappa del giro

Dopo un po' piu' di 3 ore sono di nuovo alla macchina : circa 79km e piu' di 1330 m di salita. Un'altra uscita davvero piacevole : anche per questo sabato ho fatto il pieno di luce, aria, sole e orizzonti lunghi e colorati.

2010-03-06T19:00:00.004+01:00

PRIMA USCITA CON SALITA NEL 2010: DA STRADELLA A PASSO CARMINE E RITORNO

Dopo un po' di pedalate rigorosamente e noiosamente pianeggianti era ora di riportare un po' le ruote in pendenza.

La giornata e' ideale : cielo limpido e sole splendente. Peccato che faccia un gran freddo. Avvicinandomi a Stradella in macchina non posso non notare delle minacciose pozzanghere completamente ghiacciate.

Parcheggio al solito posto e attacco subito la leggera salita che porta da Stradella a Santa Maria la Versa. E' un tratto abbastanza monotono, con un 2% di pendenza, ma va benissimo come riscaldamento. Oggi, poi, visto il clima, ce n'e' proprio bisogno.

Da Santa Maria la versa comincia il divertimento. Finalmente si sale. Tutto intorno i campi non ancora esposti al sole sono coperti di un bianco che sembra brina ma che in realta', visto da vicino, e' neve. Il residuo della rabbiosa tempesta di neve che ha colpito l'Oltrepo' ieri pomeriggio.

Toscana? No, Oltrepo'!

La salita verso Crocetta e' davvero piacevole : tutta esposta al sole (come la gran parte di questo percorso) e con una pendenza del tutto pedalabile. L'ideale come prima ascesa dell'anno.

Da Crocetta si procede in costa con saliscendi morbidi. Sono partito molto presto stamattina (ero in sella alle 9) ma visto il freddo molti ciclisti hanno optato per la tarda mattinata : pedalo in perfetta solitudine e in un silenzio quasi assoluto.

La neve sui campi guardando verso il Penice da Carmine Passo

Raggiunto il passo del Carmine mi butto in discesa verso Casa Marchese : questo e' il punto di svolta. La discesa richiede molta attenzione : nei punti d'ombra ci sono chiazze di neve ghiacciata sulle quali e' facile scivolare. Non e' il momento per picchiate alla "Savoldelli". A fondovalle giro la bici e torno verso Stradella affrontando subito in salita i morbidi tornanti della strada del Passo del Carmine.

Soriasco visto da Crocetta

Dopo la salita al passo il ritorno e' tutto un piacevolissimo saliscendi in tendenziale discesa. Lungo il ritorno incontro molti ciclisti che hanno optato per un orario meno "aggressivo" e che si godono il tepore del sole. Ma in discesa l'aria e' fredda, siamo di poco sopra lo zero e la giacca pesante di Rapha (con gli annessi pantaloni lunghi e maglia pesante) fa il suo dovere egregiamente. E' curioso come ogni ciclista sappia interpretare a suo modo l'arte del coprirsi in inverno : incontro alcuni che sono bardati come Amundsen (con tanto di mascherine di neoprene sulla faccia) e altri, forse indecisi alla partenza, che non sono molto coperti ma hanno vistosissime gobbe, che celano evidentemente pesanti giacconi per il momento non ancora utilizzati.

Gli ultimi 15 km da Santa Maria la versa sono un drittone in falsopiano che mi bevo a 35 di media (si, grazie....c'e' la discesa..).

Mentre sto rimettendo la bici in macchina un collega di pedale sta partendo proprio da li'. Ci si saluta, ovviamente. Lui va : io per oggi ho gia' dato e me la sono davvero goduta . 62km e circa 1100 m di dislivello per una media di poco meno di 25 kmh.

La stagione delle salite comincia nel migliore dei modi.

2009-09-14T09:03:00.003+02:00

Intorno al Mottarone
Una bella domenica di sole ci ha spinto verso Nord Ovest, a cavallo fra le provincie di e Verbania/Cusio/Ossola e Novara per la scalata ad una delle salite piu' lunghe vicine a Milano : Il Mottarone da Baveno.

Lasciamo la macchina a Carpugnino, poco oltre l'uscita dell'Autostrada. Sono in macchina con Giorgio e in zona ci attende Francesco. I primi km sono in discesa e fa freschino, poi, raggiunto il lungolago ci infiliamo in un trenino di una quarantina di ciclisti che procedono a ritmo sostenuto. Si va tra i 35 e i 40 km/h e per fortuna Baveno arriva in un lampo.
Qui via la giacca a vento, e giu' la testa sul manubrio : inizia la salita alla vetta del Mottarone : sono poco piu' di 20 km di salita con un dislivello di circa 1250 m. La pendenza media non sembra impegnativa ma inganna : infatti la salita riserva i tratti piu' impegnativi proprio negli ultimi 2 km e a meta' e' interrotta da un paio di km in falsopiano.

Per i primi tornanti riesco a tenere il passo di Francesco ma poi le mie solite giberne si fanno sentire e mi trascinano inesorabilmente verso il basso : Francesco a poco a poco se ne va, Giorgio e' poco dietro di me. Insomma siamo arrivati in 3 ma in salita ognuno va col suo passo e si procede separati. Questo non dovrebbe essere un problema se non fosse che io a Gignese manco brutalmente la deviazione per il Mottarone e mi ritrovo quasi in paese. Qui chiedo e mi dicono di tornare indietro e di girare alla prima a sinistra, aggiungendo "ocio' che l'è dura..".
E in effetti il primo tratto di un centinaio di metri dopo la svolta è abbastanza in piedi ma nulla al confronto della rampa che compare dopo un tornantino. In questi momenti ripenso con gioia alla scelta di usare le ruote a alto profilo con dietro il 25 invece del solito 27, come sono stato intelligente.... Sono in piedi sui pedali e faccio una fatica bestia per raggiungere il breve falsopiano che mi consente di rifiatare un po'.

Insomma, questo strappo mi ha segnato le gambe e anche dove la strada spiana faccio davvero fatica a salire. Poi per fortuna arriva il breve pianoro prima della sbarra che blocca l'accesso alle auto per la salita in vetta. Qui mi aspetta Francesco che, molto cortesemente, mi ricorda che la vera salita comincia da qui. Che culo!

In effetti la salita vera, quella che non ha interruzioni, comincia qui con i tornanti che ci portano da 800 a 1450m in poco meno di 8 km. E gli ultimi 2 km sono i piu' duri.Pero' la soddisfazione di arrivare in vetta e dominare dall'alto 7 laghi e' davvero unica.
Una breve sosta caffe' e si riparte in discesa verso Armeno, sul versante del Mottarone di Orta. Prima di raggiungere il fondovalle giriamo a sinistra e affrontiamo la bellissima deviazione in salita verso Coiromonte. Una stradina stretta che si snoda in mezzo a prati e boschi di castagni, silenziosa e verde. Sono poco meno di 300 m di dislivello fino a Coiromonte, prima della nuova discesa sull'Alto Vergante e il ritorno a Gignese e Carpugnino.
Alla fine sono 1800 m dislivello in circa 60 km. Un giro impegnativo in un clima ideale fresco e limpido.

2009-08-21T16:22:00.006+02:00

La salita ai Prati di Nago : 34X28 e dimenticarsi gli altri rapporti

Sabato mattina sono partito da Riva del Garda con l'intenzione di concentrare in pochi chilometri un po' di salita. L'ascesa ai Prati di Nago e' l'ideale.
Dopo una decina di km di riscaldamento fino a Torbole, si comincia la salita con la vecchia strada per Nago. Si tratta di un lungo rettilineo al 10% circa, l'ideale come antipasto della giornata.
Attraversato il paese di Nago, dopo un breve tratto in falsopiano si attacca la salita vera e propria.

Sono 12,5 km di strada che si avvita verso l'alto sui costoni del monte Altissimo partendo dai 200 m di Nago si arriva ai 1525 m con la fine dell'asfalto.
I primi km sono quelli che soffro di piu' : pendenze costanti oltre il 10% con poca ombra e pochi tornanti. In compenso si aprono panorami mozzafiato su Torbole e Riva, laggiu' 800 m piu' in basso.

Riva e Torbole

La strada quindi entra nel bosco : ho ormai acquisito un ritmo abbastanza regolare e il fresco aiuta molto, le curve sono piu' frequenti e le pendenze meno aspre.

Un classico delle gite in solitaria

Ma mancano ancora gli ultimi 2 km lungo i quali la strada fa un balzo di 240m : un balzo micidiale, soprattutto perche' a strappi violenti. Superare tratti al 18% anche se brevi e' durissima quando le gambe sono appesantite dal dislivello gia' macinato.

Il finale e' purtroppo un anonimo punto nel bosco in cui la strada asfaltata termina senza preavviso. Qui c'e' tempo per un breve sorso d'acqua e poi mi butto in discesa con grandissima attenzione. La strada e' stretta, ripida e piena di curve cieche, richiede massima prudenza. Ogni tanto mi fermo per ammirare il lago che a poco a poco si avvicina. Uno spettacolo incredibile.

Alle fine saranno 42 km per 1450 m di dislivello. VAM media intorno ai 900.

2009-07-12T15:51:00.008+02:00

La salita alla baita d'Orimento

Domenica con Renato volevamo pedalare un po' in salita, ma senza doverci sobbarcare una lunga trasferta in auto. E cosi' mi e' subito venuta in mente la bella salitona alla baita d'Orimento.La prima volta mi ci ha portato una settimana fa Annibale, esperto conoscitore delle zone montane del lago di Como. E devo dire che il giro mi era davvero piaciuto.

In bilico sul ponte in via di ricostruzione tra Schignano e Cerano

Renato sopra Casasco col lago sullo sfondo

Si parte da Cernobbio dopo avere lasciato la macchina al Bennet di Como. Il lungolago tra i paesini e' un piacevole saliscendi. Gli ultimi chilometri sono pero' sulla provinciale e bisogna sopportare un po' di traffico. Ma e' l'unico tratto problematico. Poco prima di Argegno si prende a sinistra per Casasco e ci si puo' assestare sulla sella : inizia la salita, ed e' una lunga, lunga salita. Una salita con cui non conviene scherzare.

Salendo verso Casasco (notare il vezzoso cappellino CondorCycles sotto il casco; porcavacca come glielo invidiavo....)

La strada si arrampica tra tornanti abbastanza ripidi a picco sul lago e in pochi chilometri il panorama si allarga fino a comprendere l'intera sponda occidentale del lago di Como verso Nord.

Si sale con lunghi tratti ombreggiati fino a Schignano dove un falsopiano abbastanza lungo consente di recuperare. Siamo saliti di 300m circa dal livello del lago (200slm+300=500m slm)

Uno spicchio di lago

Dopo aver superato una interruzione stradale per i lavori di rifacimento di un ponte, la strada attraversa Giuslino e Cerano e ricomincia a salire gradualmente con larghi tornanti.

Saliamo in mezzo ai prati e ai boschi ed e' la seconda fase della salita che ci portera' fino a Casasco d'Intelvi.

Sono altri 350m di dislivello fino alla fontana di Casasco. Qui la sosta e' d'obbligo, non solo per il rifornimento, ma per ammirare il lago in fondo alla valle che si apre come un sipario nell'aria limpida.

I prati dalla baita

Da Casasco parte l'ultimo tratto della salita alla baita : sono circa 400m impegnativi di dislivello, con pendenze quasi sempre superiori all'8%-9%. Gli ultimi 2 chilometri sono davvero duri: dopo un tratto nel bosco la strada sale ripida in mezzo ai pascoli stretta e tignosa, con un fondo irregolare che rende la pedalata ancora piu' faticosa, ma e' fondamentale per completare il processo di "lignizzazione" della gamba.

Panorama verso est

Un breve falsopiano nel bosco precede l'arrivo alla baita che sta abbarbicata su una sella della montagna e domina la valle sottostante. Siamo arrivati in cima dopo ben 25 km di salita e 1080 m di dislivello.

Laggiu' la strada che abbiamo fatto per salire le ultime rampe

La val d'Intelvi

Scendendo : il lago da Cerano

C'e' tutto il tempo per un robusto panino al salame e coca cola prima di risalire in sella e puntare con decisione verso il basso. Si possono fare giri circolari da qui, ma noi optiamo per un ritorno lungo lo stesso itinerario dell'andata (cosi' almeno siamo sicuri di tornare a casa, visto il mio scarso senso dell'orientamento).

Certo i giri in bici "a bastone" (cioe' con stesso percorso tra andata e ritorno) non sono l'ideale. Ma in questo caso la discesa ci apre scorci e prospettive nuove, che la direzione opposta e la fatica della salita ci avevano nascosto.

Il ritorno sul lungolago e' veloce e divertente e completa un giro impegnativo di 78 km con 1500m di dislivello.

La salita alla baita d'Orimento (24km per 1100 m di dislivello) e' molto piu' impegnativa di quel che sembra e il voto della bibbiaweb del salitomane (il sito www.salite.ch) secondo me la sottostima di molto. Il lungo falsopiano centrale e' utile per recuperare, ma maschera la pendenza media che e' di tutto rispetto e che diventa davvero dura soprattutto nel tratto finale, quando si e' piu' stanchi.

2009-06-28T23:32:00.005+02:00

Dreilander 2009 quarta tappa : Livigno - Scuol / Forcola e Passo Bernina.

Freddo : la mattina a Livigino fa davvero freddo. Durante la sibaritica colazione all'hotel Lac Salin, nel corso del solito informale briefing mattutino, si forma a poco a poco la convinzione che non conviene sfidare il meteo : c'e' un pullman che porta anche le bici e, percorrendo il tunnel del passo del gallo, ci puo' scodellare a Zernez senza rischiare la fatica e soprattutto la neve sulla Forcola e sul Bernina.Ma poi basta qualche timido raggio di sole e le certezze disfattiste si squagliano. Si parte lo stesso verso la Forcola, pare che il tempo possa reggere fino al primo pomeriggio. Annibale, contrario all'idea del pullman. e' partito prima del nuovo cambio di programma e quindi si fara' i due passi in solitaria.

Mauro e Renato all'attacco della Forcola

Sulle formazioni in salita non c'e' nulla di nuovo. Alessandro e Corrado allungano sulle facili pendenze della Forcola e facciamo in tempo a vederli scollinare in lontananza.

La salita verso il passo, lassu' oltre la galleria

Mauro e Renato in azione

La Forcola di Livigno verso il Bernina

Anche noi 3 (Mauro, Renato ed io) saliamo di buona lena anche perche' il vento e' davvero fresco (siamo poco sopra i 5 gradi) e le nuvole si addensano sul passo. Arrivare alla Forcola e' una formalita' per chi ha gia' domato bestie del calibro dello Stelvio e del Gavia. In cima basta vestirsi di tutto punto e partire per la splendida discesa verso il bivio per il Bernina.

La bellissima discesa verso il bivio Tirano/Bernina

Una strada bellissima e imponente, una discesa spettacolare per una valle larga e aperta, con il massiccio del Bernina sullo sfondo.

Salendo verso il Bernina

Poco dopo la dogana Svizzera la strada piega a destra e ...BUM!. Veniamo accolti da uno strappo in salita con un gelido vento in faccia. Questo e' quello che ci attende per le rampe del Bernina. Non e' nemmeno stato necessario cambiarsi, tanto e' gelido e tagliente il vento che ci aggredisce dietro ad ogni tornante. Le pendenze non sono impegnative ma il vento gelido ci frena e anche il freddo inchioda i muscoli. A poco a poco arriviamo al passo e qui la situazione si fa davvero seria. Nevica e con le violente raffiche di vento i fiocchi gelati in faccia pizzicano e fanno male.

Le ultime rampe

Il nevischio nel vento al Passo Bernina

Non abbiamo il tempo di goderci il panorama : fa troppo freddo e dopo avere indossato anche gli ultimi pezzi ci buttiamo in discesa. Bisogna pedalare anche qui, perche' il vento non vuole proprio darci tregua.

La discesa verso l'Engadina

Sara' cosi' fino a La Punt dove incontriamo Corrado e Alessandro che hanno deciso fortunatamente di aspettarci. La giornata prevedeva l'ascesa all'Albula e al Fuelapass ma stavolta non ci sono incertezze : si vedono nuvole minacciose e scure e, a giudicare dalla pioggerella fredda in fondovalle, lassu' fa davvero freddo. Non rischieremo : si punta decisi verso Scuol. Corrado e Alessandro si mettono davanti e ci portano in carrozza ad un buon ritmo per gli ultimi 40 kilometri dell'ultima tappa (100 km con 1000 m di dislivello) di questa bellissima 4 giorni tra le Alpi. A Scuol recuperiamo la macchina e le borse e, dopo una rapida doccia, c'e' il tempo per uno spuntino prima di partire. Il cielo si apre e esce il sole. Sembra quasi uno scherzo, dopo 4 giorni di nuvole e freddo.

Si parte alla volta di Milano. Il bilancio di questa esperienza e' sicuramente positivo. L'organizzazione e' stata perfetta, puntuale e precisa e gli alberghi assolutamente gradevoli e efficienti anche nella gestione delle esigenze del ciclista (lavaggio e soprattutto asciugatura del vestiario, resistenza robusta dei menu mattutini agli attacchi da crisi metabolica del ciclista in fase di rifornimento per la giornata). Insomma ad ogni arrivo ci siamo sentiti ben accolti e questo e' importantissimo quando ti presenti alla reception stremato e gocciolante sudore e pioggia. La pioggia : in effetti il meteo non e' stato dei migliori, ma a conti fatti ci ha dato fastidio (con la pioggia) solo nel primo giorno. Poi Giove Pluvio si e' limitato a spaventarci con qualche tuono in lontananza e qualche spurzzata fredda ma di poco conto. Anche la compagnia si e' rivelata variegata ma tutto sommato ben assortita e le serate a cena insieme (e le colazioni) sono sempre trascorse chiacchierando con gusto.Quindi : tutto bene, davvero tutto bene.

Attraversando Milano in macchina, prima di salutarci definitivamente, abbiamo tutti la stessa impressione : tanta gente, tanto rumore e tante , troppe "cose". Sono bastati 4 giorni di silenzio, montagna, boschi, nevai e ghiaioni per farci perdere l'abitudine con il nostro quotidiano. Ma perdere questa abitudine in questi casi e' un'esperienza magnifica. E da ripetere.
All'anno prossimo.
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La sintesi ciclistica dice : 478 km con 10,313 m di dislivello.
Chi volesse rivedere un po' di foto, mappe e altimetrie le trova QUI

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2009-06-27T16:45:00.016+02:00

Dreilander 2009 , terza tappa : StaMaria - Livigno. Umbrail, Gavia, Foscagno, Eira.

Nella sala colazione dell'Hotel Stelvio fervono i preparativi metabolici per la giornata di bicicletta. Ma questa volta il carico di carburante e' piu' robusto del solito : ci attende una giornata impegnativa con la salita al passo Umbrail, al Passo Gavia, al Foscagno e infine all'Eira, prima di arrivare a Livigno.

La camera del ciclista all'hotel Stelvio

Dalle finestre vediamo passare gruppetti di ciclisti che devono essere partiti da Nauders nella primissima mattinata. Piu' tardi incontreremo invece quelli piu' forti, che hanno gia' scalato lo Stelvio e stanno scendendo verso santa MAria. Dovremo fare attenzione. Il cielo e' nuvoloso e pare che in alto le temperature non siano proprio piacevoli. Inforcata la bici si comincia subito in salita. Come dice Corrado : "ecco qua : una bella salita dura a gambe ancora fredde : proprio quello che i manuali di ciclismo consigliano per chi si vuole impiantare definitivamente".

Le prime rampe della salita al giogo dell'Umbrail sono davvero ripide e si sale velocemente attraverso il bosco. Corrado e Alessandro ci salutano e vanno su al loro ritmo. Il nostro quartetto viene invece guidato da un Mauro in stato di grazia che tira il gruppo con andatura da passista fino all'attacco del tratto sterrato. Qui la valle si apre e il panorama e' spettacolare ora che la prospettiva e' invertita rispetto al giorno prima.

Vediamo scendere i ciclisti dallo Stelvio e hanno un'aria molto infreddolita. Infatti gli ultimi tornanti prima del passo sono frustati da un vento gelido. Passata la casa cantoniera dobbiamo fermarci per vestirci di tutto punto : ci aspetta la maestosa discesa dallo Stelvio verso Bormio. E' una discesa inquietante, una strada stretta tra rocce nere , ghiaccio, nevai , e lo scroscio di cascate che schiumano rumorosamente a valle.

Pronti per la discesa

In picchiata verso Bormio

A Bormio il gruppo si ricompatta per un obbligatorio briefing. C'e' da decidere il da farsi : si scala il Gavia con il rischio brutto tempo o si procede verso Livigno? Ormai siamo qua e quindi la scelta e' : si va.

Il nostro obbiettivo dopo Bormio

Qui Alessandro ci tranquillizza a modo suo "rilassatevi, tanto prima di iniziare a salire c'e' il mangiaebevi fino a Santa Caterina". Ebbene a me sta storia del mangiaebevi non mi e' mai andata giu', mi ha sempre insospettito. In teoria il mangiaebevi e' sinonimo ciclistico di saliscendi. Ma ,chissa' com'e', io nei mangiaebevi ho quasi sempre solo fatto gran mangiate; di bere se ne parlava sempre poco poco. Pero' non mi era mai capitato un mangiaebevi con 500m di dislivello in salita e nessuna discesa.Grazie Alessandro!

Cosi' arrivo a Santa Caterina che, dopo il mangiaemangia sono gia' pronto per il digestivo. Invece la salita vera comincia qui. Purtroppo gli altri sono avanti e Renato ed io entriamo in paese e perdiamo la strada. Per fortuna dopo un po' veniamo raggiunti da un ciclista che ci supera imboccando deciso una strada che esce dal paese. Lo affianchiamo e gli chiediamo : "di qui si va al Gavia?" risponde deciso : "Gavia!, Ja, gavia!" scopriamo che e' olandese, piu' passista che scalatore (pesera' una novantina di chili) e, soprattutto (ma questo lo scopriamo dopo) che non ha assolutamente la piu' pallida idea di dove sia il Gavia. Infatti la strada si stringe e si impenna.

Stiamo salendo verso Forni e la pendenza e' di gran lunga superiore al 15%. Saliamo lentissimi e in piedi sui pedali cercando di non perdere aderenza. Va bene che la salita al Gavia e' famosa perche' e' dura ma qui stiamo proprio esagerando....Finalmente incontriamo una macchina che scende alla quale chiediamo indicazioni e che, pietosamente, ci reindirizza verso Santa Cristina. Intanto ci siamo sciroppati un paio di centinaia di metri di dislivello aggiuntivo su pendenze impossibili. Che culo! Tornando in giu' incrociamo il nostro olandesone che nel frattempo e' sceso di sella e prosegue a piedi sbuffando. Per fortuna che ci ha incontrato altrimenti chissa' dove sarebbe finito.

La strada (giusta) verso il Gavia e' invece bella larga e sale in modo deciso ma regolare attraverso il bosco. Il primo tratto di chiude su uno spiazzo di pascoli che si affaccia sulla valle di Santa Caterina.

Con la Valfurva sullo sfondo

Da qui in poi si sale invece in un paesaggio molto piu' montano e, a poco a poco i prati lasciano lo spazio alle rocce e ai ghiaioni.

Renato fa rifornimento

La salita e' davvero lunga e come al solito uso lo stratagemma di dividerla in blocchetti di 250m di dislivello per darmi obbiettivi intermedi. Non manca molto al passo quando Renato entra in crisi di fame, forse anche a causa del freddo.

Il passo Gavia si avvicina

Un paio di barrette sono sufficienti per ripartire e percorrere gli ultimi chilometri di una salita che, soprattutto nella parte finale, non sembra finire mai. Dopo ogni tornante o curva che sembra l'ultima c'e' un ulteriore apostrofo d'asfalto da percorrere in salita. Finalmente arriva il lago e il rifugio al passo in mezzo a muri di neve alti piu' di 2 metri. Bellissimo e freddo.

Renato al Passo

Clima non proprio estivo al Gavia.

Ci vogliono 20 minuti 3 panini al prosciutto, due fette di torta due te e due coca cola per essere pronti a ripartire. Come al solito la discesa offre prospettive nuove ma c'e' un po' di preoccupazione perche' mancano ancora 50 km e piu' di 1000 metri di dislivello e il tempo sta virando decisamente verso il brutto. Ma si va. Dopo Bormio mi ricordavo un tratto faticoso per arrivare all'attacco della salita vera al Foscagno. Ed infatti e' cosi' : un falsopiano in controvento tra l'altro molto trafficato che sembra non finire mai. Non si sale ma la fatica e' comunque tanta anche perche' i metri di dislivello nelle gambe non son pochi.

Il falsopiano verso il Foscagno

Anche qui adotto la strategia mentale delle tappe intermedie e stavolta il ritmo in salita lo scandisco io : qui le pendenze sono piu' dolci ed e' il tipo di salita che prediligo. Alla fine il passo Foscagno si puo' descrivere con una sola parola : lungo. E' molto lungo, troppo lungo. Alla dogana in cima al passo prima di buttarci in discesa vediamo in fondo davanti a noi la salita verso il passo d'Eira : e' l'ultima fatica di giornata.

Attacchiamo la galleria in salita con il vento in faccia e attraversiamo il desolato Trepalle (comune piu' alto d'Europa) sempre con un vento gelido che ci spinge in giu'. Si tratta in fondo degli ultimi metri di salita e, anche se proprio alla fine la pendenza si incattivisce e supera nuovamente il 10%, le ultime energie ci spingono in su quasi come galleggiando. Dopo il Passo d'Eira la planata su Livigno e' bagnata da una pioggerella fitta e gelida. Ma poco importa : la soddisfazione per avere chiuso una tappa davvero impegnativa e' enorme : 130 km e 3900 m di dislivello, per me un record. Restano negli occhi i tornanti dell'Umbrial e i muri di neve del Gavia e i pascoli brulli del Foscagno.
Ora e' tutto alle nostre spalle.

2009-06-27T13:25:00.012+02:00

Dreilander 2009 : seconda tappa : Nauders -Sta Maria : Passo Resia, Solda, Passo Stelvio

Alle 7 siamo li’ che scrutiamo con ansia il cielo, alla ricerca di qualche sprazzo di azzurro che dia speranza. Ed in effetti il tempo sembra piu’ promettente rispetto al grigiore del giorno prima. Partiti da Nauders, dopo la rapida salita al passo Resia agganciamo Mauro e Corrado che hanno dormito (poco, pare) in un albergo proprio sul passo. Alessandro e Corrado scandiscono il ritmo lungo le rive del lago e i chilometri volano quando si fila a 38-40 kmh. La successiva discesa sui placidi tornanti verso Glorenza potrebbe essere utile per ritoccare i record di velocita’, ma c’e’ un vento tale che ad ogni curva si rischia di andar per terra. Eravamo passati di qui anche lo scorso anno con la Transalp e anche allora il vento era il vero avversario, pur pedalando in discesa.

Corrado, Renato, Mauro, Annibale e Alessandro

Da Glorenza a Prato allo Stelvio la strada e’ piacevolmente (si fa per dire) vallonata e per la prima volta ci stiamo godendo una giornata di sole.A Prato consideriamo finita la pianura della giornata. Da qui infatti si salira’ a Solda e, dopo la ridiscesa a Gomagoi, si puntera’ subito nuovamente in alto verso lo Stelvio.

E quindi il gruppo si mette in modalita’ “salita” . Questa configurazione prevede : 2 uomini soli al comando (Corrado e Alessandro) che scompaiono gradualmente fra i tornanti, silenzio ansante per i superstiti.

Modalita' "salita" ; Alessandro e Corrado si allontanano

A dire il vero io mi faccio prendere dall’entusiasmo e , seguito da Renato, attacco la salita verso Gomagoi ad un ritmo per me improbo. Come prevedibile non duro molto e , poco prima del bivio per Solda, mi spengo con un flebile rantolo.

Il Rio Solda gonfio d'acqua poco dopo Gomagoi

Qui si prevede la virata a sinistra ; ci sono un po’ di metri di pianura fino al ponte sul torrente che servono (soprattutto a me) per rifiatare, ma poi la salita attacca decisa. Sono pendenze aspre, quasi sempre sopra l’8-10% e devo dire che proprio non me lo aspettavo.

Sale verso Solda con l'Ortles davanti

Questa salita a Solda si rivela davvero ostica. Dopo una serie di strappi duri la strada spiana leggermente ma e’ un sollievo che dura poco. Ci vuole un altro gradino per arrivare al leggero falsopiano che porta in paese, ma saliamo di fronte all'imponente panorama del ghiacciaio dell'Ortles che svetta nell'azzurro e ci trascina verso l'alto.

Quasi a Solda

Corrado e Alessandro hanno gia’ bevuto il te’ e mangiato una fetta di torta quando li raggiungiamo al bar di fronte alla chiesa. C’e’ il sole e il panorama sul ghiacciaio da qui e’ entusiasmante.

Ortles da Solda

Tanto per capire dove siamo, il soldato del monumento al milite ignoto e’ in uniforme tedesca con elmetto sturmptruppen di ordinanza. La discesa verso il bivio di Gomagoi e' veloce e difficile : e' vero che solo scendendo si capisce veramente quanto una salita sia dura. Ma dura poco, tornati sulla strada del passo si abbandona nuovamente il 50 per un piu' prudente 34. Il ristoratore di Solda ci aveva confermato un'impressione e cioe' che la salita a Solda fosse piu' dura della salita allo Stelvio. Cosi' affronto le prime pendenze con un ingiustificato entusiasmo e ottimismo.

Trafoi salendo verso il passo

Poi, sono riportato alla realta' : arriva il cartello del primo tornante e dice : 44. 44 tornanti sono tanti, troppi, smbra impossibile potercela fare. Ed e' il primo schiaffo morale che lo Stelvio assesta all'incauto ciclista.Ma non bisogna pensarci. Questo e' il tratto piu' impegnativo della salita perche' si va su a strappi in mezzo al bosco. Quando, al tornante 28, la strada si apre sulla valle verso il passo, l'impressione guardando verso l'alto e' fulminante : la strada si attorciglia nella valle e il passo sembra sempre lontano. Lontanissimo.

Renato in scalata verso lo Stelvio

Grazie a dio non ci sono molte macchine e riusciamo ad impostare un ritmo regolare. Il vento freddo aiuta, ma sopra i 2500 m la bocca si secca e senti un peso che si appoggia lentamente sul torace. Gli ultimi tornanti sono ravvicinati e scandiscono un conto alla rovescia che si completa con il falsopiano finale verso il passo.

Le ultime rampe prima del Passo Stelvio

Ecco il cartello : passo dello Stelvio : 2758m . E anche questa volta la salita monstre e' domata. C'e' solo il tempo per rivestirsi in tutta fretta sotto il vento gelido e di piombare giu' verso il giogo dell'Umbrail. Scavalcata la frontiera svizzera si apre sotto di noi la val Mustair in una discesa che sicuramente e' fra le piu' belle che abbia percorso negli ultimi anni, nonostante il fondo stradale non ottimo e il lungo tratto sterrato.

La bellissima discesa dal Giogo dell'Umbrail : domani dobbiamo farla in salita!

Santa Maria ci accoglie tra prati e tipiche architetture engadinesi.

Santa Maria dall'alto guardando verso Zernez

Santa Maria

E finalmente, dopo 98 km e 2800 metri di dislivello, arriva il premio di giornata del ciclista scalatore : la birra (o la radler) seduti al sole ripercorrendo nelle chiacchiere i lunghi minuti di silenzio e di fatica della giornata.

2009-06-25T14:31:00.009+02:00

Dreilander 2009 : prima tappa – Scuol - Nauders : La Kaunertal

Devo ammettere che mi sentivo un po’ Fantozzi : dopo settimane di tempo bello stabile e secco, proprio nel weekend previsto per la pedalata alpina si profilavano piogge e bruschi abbassamenti della temperatura. Cosi’ e’ con un po’ di fastidioso senso di “presa per i fondelli” che ci siamo ritrovati in macchina (in 4 : Annibale, Alessandro, Renato ed io) nel soleggiato pomeriggio di giovedi’, sapendo che oltralpe ci attendevano nubi e freddo per i 4 giorni successivi. Pero’ s’ha da fare e si fa. In serata hanno raggiunto Scuol anche Mauro e Corrado per completare il sestetto che nella mattinata’ uggiosa di venerdi’ si e’ avviato lungo il fondovalle per la prima tappa di questa Dreilander.

Il menu’ di giornata prevedeva circa 150 km, con al centro la salita nella Kaunertal fino al ghiacciaio Weisseeferner. Lo sconfinamento Svizzera/Austria e l’avvicinamento a Prutz vedono un graduale e ovvio peggioramento del tempo : la Kaunertal ci ha quindi accolto con nubi basse e cariche di pioggia.

Come previsto Alessandro e Corrado (una categoria a parte per loro due) si sganciano e attaccano le prime rampette con passo deciso. Noi 4 procediamo a ritmo piu’ tranquillo, soprattutto perche’ sapevamo di avere davanti ben 38 km di salita da 850 a 2800 m.

La Kaunertal ci attende

A meta’ del primo tratto verso il lago attacca a piovere con decisione. Renato ,Annibale ed io ci fermiamo a bordo strada sotto dei pini e Annibale si accorge in ritardo di avere inconsciamente usurpato il posto preferito di alcune vacche pascolanti nei dintorni.

Annibale usurpatore se la vede con le vacche

Dopo poco spiove e noi ci rimettiamo in marcia. La strada sale ora con decisione e, vuoi per il pedaggio auto, vuoi per il tempo infame, il traffico e’ davvero nullo. Poco prima della diga le rampe si fanno un po’ piu’ cattive e ci portano rapidamente sul falsopiano del lago. Qui ritroviamo Alessandro e Corrado. Piove, fa freddo, il fondo lago verso il ghiacciaio e’ scuro.

Stausee Gepatsch

Alla vetta mancano ancora 1000 metri di dislivello. E’ logico tornare indietro. E cosi’ infatti decidono Alessandro, Corrado e Mauro.

Renato, Annibale ed io, invece, siamo poco razionali e un po’ pirla, e quindi proviamo a proseguire. All’inizio Giove Pluvio ci bastona senza pieta’, cercando di convincerci a mollare, ma alla fine del lago la pioggia smette e cominciamo a salire all’asciutto.

I tornanti finalmente asciutti

La strada e’ magnifica : tornanti avvitati nelle rocce ci guidano velocemente in alto, il verde si dirada rapidamente e oltre i 2400 appare il Weisssee incastonato tra 2 ghiaioni.

Il Weisssee dall'alto

Da li’ in avanti si sale in ambiente di vera alta montagna : rocce, ghiaioni e qualche nevaio. L’arrivo sul piazzale ai piedi del Weisseeferner e’ emozionante : la lingua del ghiacciaio e’ proprio li’ pochi metri davanti a noi.

Finalmente il ghiacciaio e compare anche l'azzurro

C’e’ il tempo per una rapida rimpinzata con paninetti preparati la mattina e , dopo esserci adeguatamente coperti , ci si lancia in discesa.Il fondo stradale e’ asciutto e possiamo cosi’ goderci almeno una trentina di chilometri di planata.

I tre superstiti in vetta

Troppo bello per essere vero, ed infatti ricomincia a piovere , una pioggerella che ci accompagnera’ fino a pochi chilometri prima di Nauders dove chiudiamo la tappa di giornata con 157 km e 2700 metri di dislivello. La scelta di proseguire si e’ rivelata azzeccata : ci siamo goduti in pieno una salita emozionante che in quanto ad impegno e spettacolarita’ ha pochi eguali in Europa. E domani ci aspetta Re Stelvio.

2009-06-25T13:58:00.005+02:00

Dreilander 2009 : pedalando tra le montagne di tre nazioni.

L sintesi di questi 4 giorni di pedale tra Svizzera, Tirolo e Italia tra il 18 e il 22 giugno 2009.

La mappa del giro

L'altimetria